设竖曲线的主要目的是保证行车平顺、 ____________。

设竖曲线的主要目的是保证行车平顺、 ____________。


参考答案和解析
保证行车视距

相关考题:

竖曲线的长短对行车有何影响?

线路上为什么要设竖曲线?

竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度350km/h,最小竖曲线半径()m。 A.30000B.25000C.20000D.15000

为了保证行车安全与平顺,一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。() 此题为判断题(对,错)。

最小竖曲线半径按:设计行车速度(200km/h)最小竖曲线半径(15000m)。() 此题为判断题(对,错)。

桥梁伸缩装置拉伸、压缩时最大竖向偏差是保证行车平顺性的重要指标。( )

公路中线测设中一般有圆曲线、缓和曲线、回头曲线及竖曲线等。()

只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径,就能够保证()。

缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响,越长越好.

应加强曲线(含竖曲线)、道岔(含调节器)、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修,加强轨道短波不平顺的检查和管理,保证线路质量()、()。A、平顺B、舒适C、均衡D、稳定

凹形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是()。A、汽车超重B、汽车失重C、行车视距D、汽车行程不能过短

为了保证列车运行的平顺与安全,当相邻两坡段的坡度代数差大于()‰时,应以竖曲线相连接。

竖曲线最小半径的决定主要考虑()。A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求B、凹形竖曲线是考虑视距要求C、凸形竖曲线是考虑视距要求D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求

关于凸行竖曲线最小半径,正确的是()。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在()。A、合理的纵横坡度及弯道设计,保证汽车行驶的稳定性和安全性B、足够的视距和路面宽度,合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅C、合理的线形组合,合适的曲线半径及线形与景观的协调,保证行车的舒适,同时也是车速的保证D、以上答案均正确

明弯与凸型竖曲线及暗弯与凹型竖曲线的配合是合理的,悦目的。

为了保证行车的平稳和安全,在线路纵断面上,坡度变坡处应以曲线连接,这种连接相邻坡度线的曲线叫()A、变坡线B、平曲线C、变曲线D、竖曲线

在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是()。A、为了缓和冲击和保证行车视距B、为了保证行车的安全性C、为了提高行车速度D、为了排水畅通

凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。

单选题为保持行车视距,同等级道路的()。A凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大

单选题为了保证行车的稳定和安全,在线路纵断面上,坡度变坡处应以曲线连接,这种连接相邻坡度线的曲线叫()。A变坡线B平曲线C变曲线D竖曲线

单选题在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是()。A为了缓和冲击和保证行车视距B为了保证行车的安全性C为了提高行车速度D为了排水畅通

问答题线路上为什么要设竖曲线?

多选题关于道路竖曲线,正确的有()A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角,其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正,变坡点在曲线上方;ω为负,变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线,保证汽车的行驶视距

填空题为了保证列车运行的平顺与安全,当相邻两坡段的坡度代数差大于()‰时,应以竖曲线相连接。

问答题竖曲线的长短对行车有何影响?

多选题应加强曲线(含竖曲线)、道岔(含调节器)、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修,加强轨道短波不平顺的检查和管理,保证线路质量()、()。A平顺B舒适C均衡D稳定

填空题只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径,就能够保证()。