船首水上部分的横剖线形状通常具有适量的外飘,可以减少甲板上浪和淹湿。
船首水上部分的横剖线形状通常具有适量的外飘,可以减少甲板上浪和淹湿。
参考答案和解析
U;V
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所谓滞航是指以保持舵效的最小速度()。A.将风浪放船首1~2个罗经点的方位上迎浪前进的方法B.将风浪放船首2~3个罗经点的方位上迎浪前进的方法C.将风浪放船首3~4个罗经点的方位上迎浪前进的方法D.将风浪放船首4~5个罗经点的方位上迎浪前进的方法
单选题船舶在海上遇大风浪,航行有困难时,采取滞航措施,可:()A减小波浪对船首的冲击,甲板上浪有所缓解,且船长越长,效果越明显B减小波浪对船首的冲击,甲板上浪有所缓解,且船长越短,效果越明显C减小波浪对船首的冲击,甲板上浪不能缓解,且船长越长,效果越明显D减小波浪对船首的冲击,甲板上浪不能缓解,且船长越短,效果越明显
单选题内河船舶甲板的(),有利于减少甲板上浪,使甲板水自首尾流向船中,且自甲板中线流向两舷,排出舷外。 I.舷弧; II.梁拱; III.舭部。AI、IIBI、IIICII、IIIDI、II、III
单选题为了减少甲板上浪一般应首先采取降速措施,其主动降速的标准为()。A油船、货船、散装船,每100次纵摇中,甲板上浪次数应低于5次B油船、货船、散装船,每100次纵摇中,甲板上浪次数应低于6次C油船、货船、散装船,每100次纵摇中,甲板上浪次数应低于2次D油船、货船、散装船,每100次纵摇中,甲板上浪次数应低于10次
单选题船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ/τ<1时,则:().A船舶横摇快,甲板上浪多B船舶横摇慢,甲板上浪少C船舶横摇慢,甲板上浪多D船舶横摇快,甲板上浪少
单选题首柱是船首结构中的重要强力构件,其作用是()。 Ⅰ增强保留浮力; Ⅱ便于甲板排水; Ⅲ保持船首形状; Ⅳ会拢外板; Ⅴ保证船首局部强度。AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅡ、Ⅲ、ⅤCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅢ、Ⅳ、Ⅴ
单选题船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ=8s,τ=10s时,则:()A船舶横摇快,甲板上浪多B船舶横摇慢,甲板上浪少C船舶横摇慢,甲板上浪多D船舶横摇快,甲板上浪少
单选题舷墙的主要作用与特点有:() ①、减少甲板上浪; ②、保障人员安全; ③、防止甲板物品滚落舷外; ④、不参与总纵弯曲; ⑤、与舷顶列板牢固焊接成一体A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、③、④、⑤D①、②、④、⑤
单选题舷弧是甲板的纵向曲度,其作用是:() ①、减少甲板上浪; ②、增加甲板强度; ③、便于甲板排水; ④、使船体外形美观; ⑤、增加保留浮力; ⑥、便于甲板作业A①、③、④、⑤B①、②、⑤、⑥C③、④、⑤、⑥D①、②、③、④
单选题用样条通过同名站号的各高度和半宽点及甲板边线、舷墙顶线的型值点,攀成各条光顺曲线,即为().A半宽水线B纵剖线C横剖线