4、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变。（）

4、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变。（）

参考答案和解析
转速和扭矩

相关考题：

斜齿轮传动的平稳性和同时参加啮合的齿数，都比直齿轮高，所以斜齿轮多用于高速、重负荷传动。()
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大、小齿轮的齿数分别为84和42，当两齿轮互相啮合传动时，大齿轮转速高，小齿轮转速低。（）
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利用不同齿数的齿轮对相互啮合以改变变速器的（）。
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变速器的主动齿轮的齿数是58，中间齿轮的齿数是232，从动齿轮的齿数是116，其传动比是：（）A、0.25B、0.5C、2D、4
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用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为（）。A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动
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某机构要求结构紧凑、回转方向相同，可以利用（）来实现。A、外啮合直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、圆锥齿轮传动D、内啮合直齿圆柱齿轮传动
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变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮（）。A、转速相同B、圆周速度相等C、受力相同D、齿数相等
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某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
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普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。A、时间B、动力C、转速D、主减速器
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一对啮合齿轮的传动比是其从动齿轮与主动齿轮的（）之比。A、齿数B、转速C、角速度D、圆周速度
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齿轮变速原理是利用直径不同的齿轮啮合改变输出的（）A、转速B、转矩C、转速和转矩D、力
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一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
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变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。
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大、小齿轮的齿数分别为42、21，当两齿轮相互啮合传动时，大齿轮转速高，小齿轮转速低。
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大、小齿轮的齿数分别为42和21，当两齿轮相互啮合传动时，大齿轮的转速高，小齿轮的转速低。
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手动变速器采用移动齿轮或接合套来进行换档，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地啮合。A、角速度B、圆周速度C、转速D、齿数
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变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。A、转速B、圆周速度C、受力D、齿数
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齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为（）A、为从动齿轮与主动齿轮之转速成比B、为主动齿轮与从动齿轮之转速比C、为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比D、主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比
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斜齿轮传动的平稳性和同时参加啮合的齿数,都比直齿轮高,所以斜齿轮多用于高速传动。
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齿轮的传动比是（）。A、主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比B、从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比C、主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数之比D、主动齿轮的齿数与主动齿轮的转速之比
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主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。
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单选题变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。A转速B圆周速度C受力D齿数
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单选题普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。A时间B动力C转速D主减速器
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单选题一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成（）。A反比B正比C线性
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单选题一对啮合齿轮的传动比是其从动齿轮与主动齿轮的（）之比。A齿数B转速C角速度D圆周速度
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单选题齿轮变速原理是利用直径不同的齿轮啮合改变输出的（）A转速B转矩C转速和转矩D力
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填空题利用不同齿数的齿轮对相互啮合以改变变速器的（）。
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单选题变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮（）。A转速相同B圆周速度相等C受力相同D齿数相等
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