在轴流式涡轮气流通道中，叶尖间隙最小的状态为（)。A．冷车状态B．起动时C．巡航状态D．停车时

在轴流式涡轮气流通道中，叶尖间隙最小的状态为（)。

A．冷车状态

B．起动时

C．巡航状态

D．停车时

参考答案和解析
扩散形

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轴流式压气机轴向气流通道是() A、收敛的B、扩张的C、以上都不对
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新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制,目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳() 此题为判断题(对，错)。
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废气涡轮增压器按进入涡轮的气流方向分为:(),轴流式,混流式.A.径流式B.低增压式C.中增压式D.高增压式
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什么是TCC？减少涡轮叶尖间隙有哪些措施？
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涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致：（）.A、不产生摩擦B、燃油消耗量降低C、涡轮寿命延长D、涡轮效率下降，燃油消耗增加
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在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀B、各处的温度应均匀一致C、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高D、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低
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对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.A、涡轮的级数B、压气机的增压比C、发动机的工作状态D、大气压力和温度
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径流式废气涡轮与轴流式比较，不属于它的特点的是（）A、流量大B、轴向尺寸小C、废气流动方向与涡轮轴线垂直D、效率低
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废气涡轮增压器按其涡轮形式分类有轴流式和径流式两种，一般大型涡轮增压器多采用（），小型涡轮增压器多采用（）A、径流式/轴流式B、轴流式/径流式C、径流式/径流式D、轴流式/轴流式
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国产50DP型废气涡轮增压器的涡轮是（），增压度是（）。A、轴流式/低增压B、径流式/高增压C、轴流式/中增压D、多级式/中增压
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废气涡轮增压器涡轮机多采用（）涡轮机。A、单级轴流式B、多级轴流式C、气压轴流式D、油压轴流式
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燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量
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在燃气涡轮喷气发动机中，轴流式压气机的级数（）涡轮的级数.A、等于B、小于C、大于D、不确定
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涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
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HPTACC在什么模式下叶尖间隙最大（）A、无气流模式B、高流量9级模式C、混合模式D、全4级模式
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HPTACC的作用是使（）A、控制HPT叶尖间隙到最大，以提高燃油效率B、控制HPT叶尖间隙到最小，以提高燃油效率C、控制HPT叶尖间隙到最小，以防止喘振D、控制HPT叶尖间隙到最小，以防止失速
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轴流式压气机功率大小与：（）有关.A、空气流量、轴向速度B、空气流量、轮缘功C、涡轮前燃气总温、压气机增压比D、压气机效率、压气机增压比
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涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是（）.A、减少叶尖处的气流速度B、增加叶尖处的气流速度C、提高涡轮的效率D、减少叶片的振动
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燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.A、提高发动机性能B、减小热应力C、提高落压比D、减少漏气损失
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什么是涡轮间隙主动控制（）？A、选择膨胀量合适的材料B、在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳C、通定量空气冷却D、调节涡轮转速
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下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。A、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式B、在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式C、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式D、4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
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发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙C、涡轮盘和叶片之间间隙D、涡轮轴和轴承之间间隙
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为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的（）.A、燃气流沿叶片长度做相等的功B、叶尖部位比叶根部位有较多的功C、叶根部位比叶尖部位有较多的功D、温度一致
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在（）发动机中，对大量的气流施加小的加速推动飞机前进.A、涡轮轴B、涡轮喷气C、涡轮螺旋桨D、涡轮风扇
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单选题废气涡轮增压器涡轮机多采用（）涡轮机。A单级轴流式B多级轴流式C气压轴流式D油压轴流式
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单选题关于轴流式涡轮说法错误的是（）。A喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲B叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲C喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的D叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的
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单选题径流式废气涡轮与轴流式比较，不属于它的特点的是（）A流量大B轴向尺寸小C废气流动方向与涡轮轴线垂直D效率低
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