6、承载式车身是将高强度钢板冲压成各种形状后，用（）等组焊的形式焊接成一体。A．点焊B．填孔焊C．保护焊D．激光焊

6、承载式车身是将高强度钢板冲压成各种形状后，用（）等组焊的形式焊接成一体。

A．点焊

B．填孔焊

C．保护焊

D．激光焊

参考答案和解析
点焊;保护焊;激光焊

相关考题：

整体式车身整个车身由冲压成不同形状的薄钢板用( )连接成一个整体。 A、电阻点焊B、铆接方式C、粘接方式
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下列关于体式车身特征的叙述，哪-项是错误的（）A、一体式车身很轻，却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点的焊组合而成的C、因为广泛使用了钢板所以修理车身时有必要采取措施防止生锈D、由于不同种类的板，组合起，一旦受损一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理
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大多数承载式车身都采用（）制成。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢
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单体构造式车身系将多片钢板冲压成形后置于夹具上（）A、气焊B、电弧焊接C、电阻焊接D、电阻焊接和电弧焊接
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螺柱焊的焊接端必须加工成特定的形状。（）
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非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。（）
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车身多以薄钢板冲压成形，对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、变形，使焊接难度增大。（）
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拉深是指将一定形状的平板通过拉深模具冲压成各种开口空心件或以开口空心件为毛坯，通过拉深进一步改变其形状和尺寸的一种冷冲压的工艺方法。
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用钢板-混凝土组合进行时加固钢板可在工厂焊接成要求的什么形状或其他形状，在施工现场整体安装（）A、矩形B、凸形C、槽形D、凹形
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要焊接一批用1mm厚的低碳钢板冲压加工的仪器外壳，应采用的焊接方法是（）。A、气焊B、手弧焊C、点焊D、缝焊
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整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、焊接
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（）会影响焊接变形的形式。A、焊接接头的形式B、钢板的厚薄C、焊缝的长短D、焊件的形状
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整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、其它方法
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为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
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采用熔点低于母材的钎料（如铜、锡等），加热熔化滴在焊接区域，将工件焊接成一体的焊接方法被称作为（）。A、气焊。B、钎焊。C、二氧化碳保护焊。
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为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
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干式站用变由焊接相连的钢板应精确地按尺寸要求切割，并靠压力连续地将焊件的棱边滚轧成合适的（）。A、形状B、曲率半径C、角度D、大小
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承载式车身整个车身由冲压成不同形状的薄钢板用（）连接成一个整体。A、电阻点焊B、铆接方式C、粘接方式D、螺栓
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下列哪些内容是干式站用变关键点见证焊接的要求（）。A、由焊接相连的钢板应精确地按尺寸要求切割，并靠压力连续地将焊件的棱边滚轧成合适的曲率半径B、设备应配备接线端子，其尺寸应满足回路的额定电流及连接要求C、切割钢板和其他材料在进行焊接时不应产生任何弯曲D、进行焊接的棱边尺寸和形状应足以允许完全融熔和全部熔焊，且钢板棱边应严格地成型，以使之能适应于各种焊接条件
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判断题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。A对B错
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多选题压型钢板是用薄板经冷轧成（）等形状。A波形BH形CU形DV形EW形
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单选题（）取消了车架，利用各种型钢，型材焊接装配成等强度的空间结构梁系。A非承载式车B承载式车身C半承载式客车车身
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多选题半承载式车身的特点是车身与车架用（）等方法刚性地连接。A螺钉连接B铆接C焊接D压力
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判断题车身多以薄钢板冲压成形，对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、变形，使焊接难度增大。（）A对B错
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单选题半承载式车身的特点是（）与车架用（螺钉连接、铆接或焊接）等方法刚性地连接。A车身B车架C车轮
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填空题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
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单选题用钢板-混凝土组合进行时加固钢板可在工厂焊接成要求的什么形状或其他形状，在施工现场整体安装（）A矩形B凸形C槽形D凹形
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单选题现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。A用等离子电弧焊枪烧熔焊点B钻除焊点C用乙炔焊炬将焊点烧熔D用高速砂轮打磨焊点
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