在能量法计算冲击应力和冲击变形中，因为不计冲击物的变形，所以计算结果与实际情况相比（）。A．冲击应力偏大，冲击变形偏小B．冲击应力偏小，冲击变形偏大C．冲击应力和冲击变形均偏大D．冲击应力和冲击变形均偏小

在能量法计算冲击应力和冲击变形中，因为不计冲击物的变形，所以计算结果与实际情况相比（）。

A．冲击应力偏大，冲击变形偏小

B．冲击应力偏小，冲击变形偏大

C．冲击应力和冲击变形均偏大

D．冲击应力和冲击变形均偏小

参考答案和解析
冲击应力和冲击变形均偏大

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在冲击应力和变形实用计算的能量法中,因不计被冲击物的质量,所以计算结果与实际情况相比()。 A冲击应力偏大，冲击变形偏小B冲击应力偏小，冲击变形偏大C冲击应力和冲击变形均偏大D冲击应力和冲击变形均偏小
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压力容器爆炸时,爆破能量在向外释放时以冲击波能量、碎片能量和容器残余变形能量三种形式表现出来。其中,大部分能量产生()。 A.碎片能量B.空气冲击波C.容器残余变形能量D.液体冲击波
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材料在冲击、震动荷载作用下,能够吸收_______,同时也能产生一定的变形而不破坏的性质称为韧性或冲击韧性。 A. 较大的变形B. 外界的能量C. 内部的能量D. 较大的能量
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冲击韧性的物理意义是什么?A、试样断裂过程中断面吸收的能量B、试样断裂过程中断面单位面积吸收的能量C、试样在冲击过程中受到的平均冲击力D、试样在冲击过程中受到的最大冲击力E、试样在冲击过程中产生的最大变形
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强度是指金属材料在外力作用下抵抗()的能力。 A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振动
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整体式车身在碰撞时会把冲击能量传递和分散到整个车身上,在远离冲击点的地方也会发生变形。() 此题为判断题(对，错)。
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环弹簧缓冲器将冲击能量转化（），来达到吸收冲击能量的目的。A、弹簧的势能B、摩擦产生的热能C、弹簧的永久变形D、弹簧的势能和摩擦产生的热能
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整体壁板表面喷丸强化的主要目的：（）。A、表面变形应力提高疲劳强度B、表面变形应力提高硬度C、表面变形应力提高拉、压强度D、表面变形应力提高冲击强度
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缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件（）过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。A、变量B、变化C、变形D、变换
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冲击试样缺口的作用是（）。A、吸收冲击功B、造成应力集中C、便于夹取试样D、增大冲击能量
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金属材料在冲击载荷作用下抵抗变形和断裂的能力就称材料的（）韧性A、载荷B、冲击C、变形D、断裂
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挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的（）。A、变形B、冲击C、扭转D、振动E、应力
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冲击能量包括（）几个部分。A、弹性变形功B、塑性变形功C、裂纹扩展功D、裂纹形成功
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由于曲轴的形状复杂，刚度低，所以车削时容易产生（）。A、变形和冲击B、弯曲和扭转C、变形和振动D、加工硬化
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分段退焊法可以减少（）。A、焊接应力B、焊接变形C、冲击韧性D、硬度
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在冲击载荷下，金属材料抵抗（）的能力称为冲击韧度。  A、破坏B、变形C、腐蚀
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金属材料在交变应力的长期作用下发生断裂的现象称为（）。A、塑性变形B、金属疲劳C、冲击韧性D、屈服变形
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缓冲器的工作原理是借助弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。
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整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。
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压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
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单选题喷焊与喷涂相比，喷焊的（）和（）A预热温度高/变形不大B预热温度低/热应力小C结合强度高/抗冲击性能好D结合强度高/韧性好
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单选题喷涂与喷焊相比，喷涂的（）和（）A结合强度低/抗冲击性能差B结合强度高/韧性差C温度高/热应力大D温度高/变形大
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判断题缓冲器的工作原理是借助弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。A对B错
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单选题韧性材料的特点是（　　）。A破坏前不产生变形B在冲击荷载作用下，吸收能量很小C受冲击破坏时，吸收能量较大D破坏前不产生弹性变形
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单选题缓冲器的工作原理与减振器相同，一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力；另一方面在变形过程中（）。A减轻振动B吸收冲击能量C减小纵向力D减小车辆冲击速度
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单选题分段退焊法可以（）。A减小应力B减小变形C提高冲击韧度D降低强度
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判断题整体式车身刚性大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些地方也会有变形。A对B错
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单选题强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。A变形B冲击C变形和破坏D冲击和振荡
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