【单选题】下述关于曲线半径不正确的是()。A.较小的曲线半径能较好的适应地形变化B.运营安全是确定最小曲线半径的一个因素C.曲线半径具有规定有最大值D.地形困难地段,小半径曲线不宜集中设置
【单选题】下述关于曲线半径不正确的是()。
A.较小的曲线半径能较好的适应地形变化
B.运营安全是确定最小曲线半径的一个因素
C.曲线半径具有规定有最大值
D.地形困难地段,小半径曲线不宜集中设置
参考答案和解析
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关于相对弯曲半径的说法不正确的是()。 A.弯曲线和材料的纤维方向垂直,可获得较小的相对弯曲半径B.弯曲角越大,相对弯曲半径越小C.相对弯曲半径越小,回弹越小D.相对弯曲半径大于10时,只存在角度回弹
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接,应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线,设圆曲线外轨抬高为ho,关于缓和曲线以下说法正确的是()AHY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为0
关于相对弯曲半径的说法不正确的是()。A、弯曲线和材料的纤维方向垂直,可获得较小的相对弯曲半径B、弯曲角越大,相对弯曲半径越小C、相对弯曲半径越小,回弹越小D、相对弯曲半径大于10时,只存在角度回弹
在线形文件输入中,需要对平曲线的曲线要素进行输入,其中对平曲线的曲线半径正负号沿着里程增大方向是()。A、都为正值B、都为负值C、右转曲线半径正值,左转曲线半径负值D、右转曲线半径负值,左转曲线半径正值
关于平纵组合,不正确的是()A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内,必须避免纵面线形的反复凸凹
关于凸行竖曲线最小半径,正确的是()。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
单选题关于道路平面线形设计,下列说法不正确的是()。A各级道路路线不论转角大小,均应设置圆曲线B道路平面线形由直线、平曲线组成,平曲线由圆曲线、缓和曲线组成C所有道路,当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时,均需在圆曲线两端设置缓和曲线D平面线形分为基本型、S型、C型(卵形)等型式
单选题下列关于中心锚结的说法不正确的是()A当整个锚段在直线区段时,中心锚结设在锚段中部B当整个锚段在曲线半径相同的曲线段时,中心锚结设在锚段中部C当锚段处在有直线又有曲线,曲线半径不等的区段时,中性锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D锚段一端为硬锚,另一端装补偿器的,硬锚的作用相当于中心锚结
单选题在线形文件输入中,需要对平曲线的曲线要素进行输入,其中对平曲线的曲线半径正负号沿着里程增大方向是()。A都为正值B都为负值C右转曲线半径正值,左转曲线半径负值D右转曲线半径负值,左转曲线半径正值
单选题为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接,应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线,设圆曲线外轨抬高为ho,关于缓和曲线以下说法正确的是()AHY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为0
单选题复曲线半径的选择应先选()。A第一曲线半径B受地形控制较严重的那个半径C第二个曲线半径