关于相对弯曲半径的说法不正确的是（）。A、弯曲线和材料的纤维方向垂直，可获得较小的相对弯曲半径B、弯曲角越大，相对弯曲半径越小C、相对弯曲半径越小，回弹越小D、相对弯曲半径大于10时，只存在角度回弹

关于相对弯曲半径的说法不正确的是（）。

  • A、弯曲线和材料的纤维方向垂直，可获得较小的相对弯曲半径
  • B、弯曲角越大，相对弯曲半径越小
  • C、相对弯曲半径越小，回弹越小
  • D、相对弯曲半径大于10时，只存在角度回弹

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关于相对弯曲半径的说法不正确的是()。 A.弯曲线和材料的纤维方向垂直，可获得较小的相对弯曲半径B.弯曲角越大，相对弯曲半径越小C.相对弯曲半径越小，回弹越小D.相对弯曲半径大于10时，只存在角度回弹
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材料的塑性越好,材料的最小相对弯曲半径() A、越小B、越大C、不变D、不能确定
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材料的相对弯曲半径r/t越大，材料的（）越小，回弹量越大。A、塑性B、硬度C、变形程度D、韧性
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弯曲件的最小相对弯曲半径是限制弯曲件产生（）。A、变形B、回弹C、裂纹
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相对弯曲半径r/t越小，弯曲时回弹（）。A、越小B、越大C、没有影响D、可以忽略
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弯曲变形时，相对弯曲半径R/r越大，则回弹越小。
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弯曲件的最小相对弯曲半径可以限制弯曲件产生（）。A、变形；B、回弹；C、裂纹；D、开裂。
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弯曲时，相对弯曲半径r/t越小回弹越小；弯曲角越大，回弹越大。（）
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若弯曲件达到相对弯曲半径大于材料允许的极限相对弯曲半径时，则凸模的圆角半径一般就（）工件的圆角半径。A、大于B、等于C、小于D、近似于
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相对弯曲半径和相对壁厚值越小，那么变形就（）。A、越大B、越小C、不变D、为零
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自由弯曲时，相对半径r/t对弯曲回弹的影响规律是（）A、r/t越大，回弹越大B、r/t越小，回弹越大C、r/t越大，回弹越小D、r/t对弯曲回弹无影响
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如果相对弯曲半径和相对壁厚值（），那么变形（），严重时会引起弯管的内侧起皱、压扁或管壁破裂。A、不变，越小B、越小，越小C、越小，越大D、越大，越大
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单角弯曲时，根据估算的回弹量，将凸模（）、顶角ɑ预先做小些，经调试修磨补偿回弹。A、最小弯曲半径B、最小相对弯曲半径C、圆角半径D、弯曲角
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最小相对弯曲半径通常受板材厚度、几何尺寸、材料性能、弯曲角度以及弯曲方法等多重因素影响，是个复杂的成形参数，在实际应用中，往往采用它与板厚的比值（）r/t0来表示。A、相对弯曲半径B、平均弯曲半径C、单位厚度弯曲半径D、比厚弯曲半径
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下列关于弯曲说法哪个不正确（）.A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好
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关于航道的弯曲半径，下列说法错误的是（）。A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好
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下列说法哪个不正确？（）A、航道弯曲半径越大越好B、航道弯曲半径越小越好C、航道弯曲中心角越大越好D、航道弯曲系数越小越好
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关于航道的弯曲半径，下列说法哪个不正确？（）A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好
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在相对弯曲半径（R/δ）相同的条件下，弯曲角越大，材料外层受拉伸的程度越小，最小弯曲半径可以（）。A、大一些B、小一些C、不变
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机械成形卷弯时，材料的相对弯曲半径是指弯曲半径R与钣料的（）比，弯曲半径（R/δ）越大则回弹越大。A、长度B、宽度C、厚度D、大小
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相对弯曲半径和相对壁厚值越小，变形（）。A、越小B、越大C、不变D、任意
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单选题下列关于弯曲说法哪个不正确（）.A弯曲半径越大越好B弯曲半径越小越好C弯曲中心角越大越好D弯曲系数越小越好
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单选题弯曲时的变形程度以（）表示。弯曲变形程度越大，其回弹值越小。A拉深系数B相对弯曲半径C弯曲系数D变形系数
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单选题关于航道的弯曲半径，下列说法错误的是（）。A弯曲半径越大越好B弯曲半径越小越好C弯曲中心角越大越好D弯曲系数越小越好
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单选题下面说法哪个不正确？（）A航道弯曲半径越大越好B航道弯曲半径越小越好C航道弯曲中心角越大越好D航道弯曲系数越小越好
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判断题弯曲变形时，相对弯曲半径R/r越大，则回弹越小。A对B错
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单选题关于航道的弯曲半径，下列说法哪个不正确？（）A弯曲半径越大越好B弯曲半径越小越好C弯曲中心角越大越好D弯曲系数越小越好
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