汽车空调运行时,高、低压端的压力都太高,低压管发热,同时从观察镜可观察气泡,最主要的原因是()。A.制冷剂过量B.系统有空气C.制冷剂不足D.冷凝器散热片堵塞
汽车空调运行时,高、低压端的压力都太高,低压管发热,同时从观察镜可观察气泡,最主要的原因是()。
A.制冷剂过量
B.系统有空气
C.制冷剂不足
D.冷凝器散热片堵塞
参考答案和解析
ABCD
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检测空调压力叙述错误的是()A、低压太高,高压太低:压缩机故障,压力不足。B、低压太高,高压太高:冷凝器外部脏,内部堵塞。C、低压太低,高压正常或偏低:蒸发器脏或结冰D、低压太高,高压太高:制冷剂过少
汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种;其中低压开关的作用是()。A、低压触点在压力低时闭合B、制冷剂过量泄漏后,防止压缩机继续运转C、低压触点在压力高时打开D、防止制冷系统管道破裂
单选题汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种;其中低压开关的作用是()。A低压触点在压力低时闭合B制冷剂过量泄漏后,防止压缩机继续运转C低压触点在压力高时打开D防止制冷系统管道破裂
单选题检测空调压力叙述错误的是()A低压太高,高压太低:压缩机故障,压力不足。B低压太高,高压太高:冷凝器外部脏,内部堵塞。C低压太低,高压正常或偏低:蒸发器脏或结冰D低压太高,高压太高:制冷剂过少
判断题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,而且低压管路是热的,说明系统中有空气。()A对B错