轨距变化应和缓平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于()。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰
局部短波(波长1~10m)不平顺的检查:轨距:用电子道尺([]号)检查,逐根轨枕连续测量。 A.-0.1B.0C.-1D.-0.5
轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于()。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰
轨距变化应和缓平顺,正线线路轨距变化率不得大于2‰。() 此题为判断题(对，错)。
轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。此题为判断题(对，错)。
轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于（）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。
现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨距：用轨距尺检查，（）。A、逐根轨枕连续测量B、每隔一根轨枕测量C、每隔二根轨枕测量D、每隔三根轨枕测量
轨道长波不平顺一般可分为水平（三角坑）、（）及连续不平顺等不平顺。A、轨距B、高低C、轨向D、复合不平顺
铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的其他站线，轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
轨距变化应缓和平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于（）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
打桩机架移动时，机体应平稳，桩锤应放在机架的（）位置；移动轨道应铺设平顺，轨距准确，轨道钉牢，轨道端部应设（）。
铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、（）、轨距变化率等。
现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查水平：用轨距尺检查，逐根轨枕连续测量。
单选题现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨距：用轨距尺检查，（）。A逐根轨枕连续测量B每隔一根轨枕测量C每隔二根轨枕测量D每隔三根轨枕测量
填空题常把轨道不平顺分为轨距、（）、高低和方向等四种不平顺。
填空题打桩机架移动时，机体应平稳，桩锤应放在机架的（）位置；移动轨道应铺设平顺，轨距准确，轨道钉牢，轨道端部应设（）。
填空题轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、（）、轨距变化率等。
单选题轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于（）。A1‰B2‰C3‰D4‰
单选题轨距变化应缓和平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于（）。A1‰B2‰C3‰D4‰
单选题铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（）。A1‰B2‰C3‰D4‰
多选题轨道长波不平顺一般可分为水平（三角坑）、（）及连续不平顺等不平顺。A轨距B高低C轨向D复合不平顺
判断题轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。A对B错
判断题现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查水平：用轨距尺检查，逐根轨枕连续测量。A对B错