对于纯高速铁路和城际客专由于速度较高,一线作业临线行车安全隐患过高,宜采用V形天窗

对于纯高速铁路和城际客专由于速度较高,一线作业临线行车安全隐患过高,宜采用V形天窗


参考答案和解析
错误

相关考题:

运营速度为250km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。() 此题为判断题(对,错)。

“V”形天窗作业邻线来车时,应停止作业。()此题为判断题(对,错)。

高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业,都必须纳入天窗,()利用列车间隔进行。

高速铁路维修作业原则上应在()内进行。A、V停天窗B、垂直天窗C、综合天窗D、以上全错

普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时,须纳入月度施工计划。

300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

什么是垂直天窗作业和V形天窗作业?

"V"形天窗作业可以使用抛线验电。

"V"形天窗作业时,坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常,如出现反向行车,必须立即通知到作业组。

()轨道结构采用的是有砟轨道。A、京津城际铁路B、合宁客专铁路C、沪杭高速铁路D、沪宁城际铁

V 形天窗检修硬横梁时,严禁越过“临线有电”标进入临线进行检修作业。

V形天窗作业是指()电气化区段上行或下行接触网停电进行的接触网作业。A、双线B、单线C、一线

我国最早建成通车的客运专线铁路是()A、秦沈客专B、京津城际客专C、石太客专

V形天窗检修硬横梁时,严禁越过()标进入临线进行检修作业。A、直接带电B、间接带电C、临线有电D、临线无电

普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线()的正常使用,涉及上下行渡线时,纳入月度施工计划。A、安全设施B、运输设施C、信号设备D、行车设备

运营速度为250km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过()km/h。

"V"形天窗作业邻线来车时,应停止作业。

问答题什么是垂直天窗作业和V形天窗作业?

单选题普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线()的正常使用,涉及上下行渡线时,纳入月度施工计划。A安全设施B运输设施C信号设备D行车设备

单选题()轨道结构采用的是有砟轨道。A京津城际铁路B合宁客专铁路C沪杭高速铁路D沪宁城际铁

填空题运营速度为250km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过()km/h。

判断题"V"形天窗作业可以使用抛线验电。A对B错

单选题V形天窗检修硬横梁时,严禁越过()标进入临线进行检修作业。A直接带电B间接带电C临线有电D临线无电

单选题V形天窗作业是指()电气化区段上行或下行接触网停电进行的接触网作业。A双线B单线C一线

判断题普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时,须纳入月度施工计划。A对B错

判断题V 形天窗检修硬横梁时,严禁越过“临线有电”标进入临线进行检修作业。A对B错

判断题"V"形天窗作业邻线来车时,应停止作业。A对B错