接触网“V”型天窗停电作业时:实行上、下行分停作业,当一线作业完毕必须清点(),无误后方可消令,然后方可办理另一线路停电作业命令。 A、人数B、工具数C、材料数D、地线数
普速铁路双线区段之一线慢行或封锁施工作业,且施工作业人员相对集中时,两线间应设置安全警戒绳(夜间须有反光标志)。() 此题为判断题(对，错)。
普速铁路双线区段之一线慢行或封锁施工作业,且作业人员相对集中时,两线间应设置安全警戒绳(夜间须有反光标志,供电专业利用作业车、车梯作业时除外)。() 此题为判断题(对，错)。
普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时，须纳入月度施工计划。
天窗修内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度（）。A、施工计划B、工作计划C、天窗计划D、计划
电力线跨越铁路线施工应纳入（）。A、维修天窗计划B、月度施工计划C、施工作业计划D、不需安排计划
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）（）计划。A、月度施工B、季度施工C、年度行车D、月度行车
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔时间进行，都必须纳入（）进行。A、施工计划B、月度计划C、日班计划D、天窗
V形天窗作业是指（）电气化区段上行或下行接触网停电进行的接触网作业。A、双线B、单线C、一线
影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用（）进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（）计划。
下列对影响营业线行车的维修作业要求正确的是（）A、影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗B、不准利用列车间隔进行C、天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划D、天窗内无法完成的维修作业，必须申请临时上道计划
普速铁路天窗点外作业须纳入（）管理，天窗点外维修作业计划由车间或电务（通信）段批准，具体审批程序由铁路局规定。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用（）进行。天窗修内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划。
普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线（）的正常使用，涉及上下行渡线时，纳入月度施工计划。A、安全设施B、运输设施C、信号设备D、行车设备
天窗内无法完成的维修作业，必须纳入（）。A、电务段月度施工计划B、铁路局月度施工计划C、铁路局季度施工计划D、铁路局年度施工计划
普速铁路天窗点外作业不须纳入作业计划管理，天窗点外维修作业计划由车间或电务段批准，具体审批程序由铁路局规定。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入（），不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划。
单选题天窗内无法完成的维修作业，必须纳入（）。A电务段月度施工计划B铁路局月度施工计划C铁路局季度施工计划D铁路局年度施工计划
判断题凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。A对B错
单选题凡影响营业线行车的维修作业均应纳入“天窗”，不准利用列车间隔进行，“天窗”内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）（）计划。A月度施工B季度施工C年度行车D月度行车
填空题凡影响营业线行车的维修作业均应纳入（），不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划。
单选题下列对影响营业线行车的维修作业要求错误的是（）A影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗B不准利用列车间隔进行C天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划D天窗内无法完成的维修作业，必须申请临时上道计划
单选题V形天窗作业是指（）电气化区段上行或下行接触网停电进行的接触网作业。A双线B单线C一线
判断题普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时，须纳入月度施工计划。A对B错
单选题天窗修内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度（）。A施工计划B工作计划C天窗计划D计划
单选题电力线跨越铁路线施工应纳入（）。A维修天窗计划B月度施工计划C施工作业计划D不需安排计划