高速铁路的综合维修主要指对线路，信号，供电等进行日常维护和检修。
高速铁路的综合维修主要指对线路，信号，供电等进行日常维护和检修。
参考答案和解析
正确
相关考题：
在电力电缆线路状态检修中，属于不停电工作类的检修有（）。A、较多的电缆线路附件更换、改造等B、利用等电位方法进行检修、维护或更换C、电缆线路综合性检修D、在地电位上进行的不停电检查、检测、维护或更换E、对电缆线路主要单元进行少量的整体性更换及加装
电力专用UPS维修工作模式：在UPS逆变部件故障需退出UPS模块进行检修或维护时，可以通过合上手动维护旁路开关，将负载转向维修旁路交流直接供电，从而可以停电退出UPS模块对其进行检修或维护而又不中断对负荷的连续供电，此时装置进入维修工作模式。
（）用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。A、车务终端B、信号员终端C、电务维护终端D、综合维修终端
下为架空输电线路E类检修的为（）。A、对线路主要单元（如杆塔和导地线等）进行大量的整体性更换、改造等B、对线路主要单元进行少量的整体性更换及加装，线路其他单元的批量更换及加装C、等电位带电检修、维护或更换D、在地电位上进行的不停电检查、检测、维护或更换E、综合性检修及试验
判断题电力专用UPS维修工作模式：在UPS逆变部件故障需退出UPS模块进行检修或维护时，可以通过合上手动维护旁路开关，将负载转向维修旁路交流直接供电，从而可以停电退出UPS模块对其进行检修或维护而又不中断对负荷的连续供电，此时装置进入维修工作模式。A对B错
单选题（）用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。A车务终端B信号员终端C电务维护终端D综合维修终端
填空题THDS探测站设备维修分日常维护、定期检修和故障应急抢修。日常维护包括半月检和春秋季整修，定期检修分为中修、大修。探测站设备日常维护不得影响列车正常探测，设备维修应充分利用（）进行。