在非制动状态下，制动盘和制动摩擦片之间应分离。（）

在非制动状态下，制动盘和制动摩擦片之间应分离。（）

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C

相关考题：

制动系统在长时间反复刹车的车况下，因制动盘和摩擦片摩擦产生大量热量，可能会造成制动效果下降的情况，即热衰减，HVV可以解决这个问题。
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地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。A、摩擦片与制动鼓B、摩擦片与制动蹄C、支承销与制动盘D、支承销与制动鼓
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每次更换制动摩擦片之后，需要做的项目是（）A、制动系统排气B、在停车状态下多次用力踩制动踏板，使制动轮缸活塞回位C、制动摩擦片需要打磨D、螺栓必须更换
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全新宝来制动盘表面中心和边缘磨损不均匀维修技术说明故障现象，故障原因和解决方法是（）A、制动盘表面边缘和中心磨损不均匀B、车辆存在制动钳制造尺寸超差可能C、对故障车辆更换制动钳D、更换制动钳支架和制动摩擦片
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离合器摩擦片和制动器摩擦片烧蚀时会产生糊臭味，据此判断离合器分离不清或制动失灵。
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蹄式制动器的旋转元件是（）.A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘
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鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性能下降。
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关于盘式制动器摩擦片说法错误的是（）A、内外侧摩擦片都要检查厚度，一般用千分尺测量B、其上消声垫片的作用是防止制动时由于制动器摩擦片发出异常噪音C、制动时内外侧摩擦片同时压紧制动盘D、其摩擦材料厚度一般为1厘米左右
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闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动属于（）A、动力制动B、摩擦制动C、非粘着制动D、快速制动
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制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
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叉车制动片是采用（）。A、制动心盘B、圆盘摩擦片C、制动梁D、闸瓦式
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为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。（）
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地面制动力的大小只取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓（盘）间的摩擦力。
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（）不是鼓式制动器的检修内容。A、制动盘的检修B、制动蹄摩擦片的检修C、制动凸轮的检修D、制动鼓的检修
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盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
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鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。
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采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（）A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
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采用盘式制动器的车辆，制动时踏板行程过大的原因可能是（）。A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
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盘式制动不需要调整制动盘与摩擦片之间的间隙是因为：（）。A、制动盘与摩擦片之间摩擦力很小B、制动盘的摆动可使轮缸的活塞自动回位C、轮缸活塞的橡胶密封圈可使其自动回位D、制动液将轮缸活塞吸回
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盘式制动器摩擦片磨损过甚、刮伤制动盘、会造成制动失灵
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一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
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更换完盘式摩擦片后，盘式制动器摩擦片与制动盘的间隙可以不调整，试车时踩满几脚刹车即可。
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各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。A、制动拖滞B、制动不灵C、制动失效D、制动跑偏
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判断题鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性能下降。A对B错
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单选题叉车制动片是采用（）。A制动心盘B圆盘摩擦片C制动梁D闸瓦式
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单选题蹄式制动器的旋转元件是（）.A制动蹄B制动鼓C摩擦片D制动盘
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单选题（）不是鼓式制动器的检修内容。A制动盘的检修B制动蹄摩擦片的检修C制动凸轮的检修D制动鼓的检修
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单选题每次更换制动摩擦片之后，需要做的项目是（）A制动系统排气B在停车状态下多次用力踩制动踏板，使制动轮缸活塞回位C制动摩擦片需要打磨D螺栓必须更换
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