目前现行铁路隧道设计进行截面强度检算时，通常是按照破损阶段法及允许应力法进行。
目前现行铁路隧道设计进行截面强度检算时，通常是按照破损阶段法及允许应力法进行。
参考答案和解析
破损阶段法
相关考题：
下列关于预应力混凝土结构构件的描述哪项是错误的？（A）预应力混凝土结构构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算外，尚应对施工阶段进行验算（B）预应力混凝土结构构件承载能力极限状态计算时，其支座截面最大负弯矩设计值不应进行调幅（C）计算先张法预应力混凝土构件端部锚固区的正截面和斜截面受弯承载力时，锚固长度范围内的预应力筋抗拉强度设计值在锚固起点处应取为零（D）后张预应力混凝土构件外露金属锚具，应采取可靠的防腐及防火措施，采用混凝土封闭时，其强度等级宜与构件混凝土强度等级一致，且不应低于C30
后张法预应力筋预张拉或初张拉时，混凝土强度必须符合设计要求。当设计无要求时，初张拉时混凝土强度应达到设计强度的（）。后张法预应力筋终张拉或先张法预应力筋放张时，混凝土强度等级、龄期和弹性模量必须符合设计要求。
单选题下列关于预应力混凝土结构构件的描述哪项是错误的？（ ）[2013年真题]A预应力混凝土结构构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算外，尚应对施工阶段进行验算B预应力混凝土结构构件承载能力极限状态计算时，其支座截面最大负弯矩设计值不应进行调幅C计算先张法预应力混凝土构件端部锚固区的正截面和斜截面受弯承载力时，锚固长度范围内的预应力筋抗拉强度设计值在锚固起点处应取为零D后张预应力混凝土构件外露金属锚具，应采取可靠的防腐及防火措施，采用混凝土封闭时，其强度等级宜与构件混凝土强度等级一致，且不应低于C30
单选题在钢筋混凝土设计中，不必进行疲劳检算的原因是（）。A疲劳强度大于混凝土的容许应力B混凝土的疲劳强度大于立方体的强度C混凝土的疲劳强度小于混凝土的容许应力D混凝土的疲劳强度大于混凝土的棱柱体强度
判断题我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。A对B错