设计夹具夹紧机构时,所需夹具力的确定包括内容为()。 A、夹紧力的大小B、夹紧了的作用方向C、力的大小D、夹紧力的大小、夹紧了的作用方向和力的大小
用手动夹紧时,夹紧力往往有较大的波动,夹紧误差较大,用具有稳压装置的动力源夹紧时,力的波动较小。() 此题为判断题(对，错)。
对夹紧装置的要求是() A、夹紧时，不要考虑工件定位时的既定位置B、夹紧力允许工件在加工过程中小范围位置变化及震动C、有良好的结构工艺性和使用性D、有较好的夹紧效果，无需考虑夹紧力的大小
当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。A、逐渐减小B、保持不变C、逐渐增大D、随机变化
为提高关门可靠性，客室车门的关门夹紧力不小于200N。
无刷电机如果遇到旋转方向相反，需要换向时应如何处理（）A、电调与飞控的连线进行对换B、电调与电源的连线进行对换C、电调与电机的连线3根中任意对换2根
确定夹紧力时应确定夹紧力的方向和确定夹紧力的作用点．
国标GB9652—1988中对大型电调静特性品质有哪些规定？
电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。
夹紧工件时，应使定位可靠的夹紧力先作用，而且力不宜过大，然后再让主夹紧力夹紧工件，以抵抗切削力。
夹紧装置的夹紧力必须大于夹紧工件所需的最小夹紧力，小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力
设计夹具夹紧机构时，所需夹紧力的确定包括内容为（）A、夹紧力的大小B、夹紧力的作用方向C、力的大小D、力的方向
在使用夹具对工件进行夹紧时，对工件施加的夹紧力越大，对保证加工质量越可靠。
切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点（）导致车门解锁继电器（），从而将车门锁死。A、闭合、得电B、闭合、失电C、断开、得电D、断开、失电
车门遇到障碍物时，再开关门功能启动，关门夹紧力不小于200N。
无刷电机如果遇到旋转方向相反，需要换向时应如何处理？（）A、电调与飞控连接线进行对换B、电调与电机的连接线3根中任意对换2根C、电调与电源线的连接进行对换
多选题设计夹具夹紧机构时，所需夹紧力的确定包括内容为（）A夹紧力的大小B夹紧力的作用方向C力的大小D力的方向
单选题冲标距离（）：司机报行调，按行调指示执行。如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务A大于等于3个车门B大于3个车门C大于等于2个车门D大于2个车门
单选题对夹紧装置的要求是（）A夹紧时，不要考虑工件定位时的既定位置B夹紧力允许工件在加工过程中小范围位置变化及震动C有良好的结构工艺性和使用性D有较好的夹紧效果，无需考虑夹紧力的大小
判断题电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。A对B错
单选题车门切除后，试拉车门有缝隙时，（）A汇报行调清客退出B汇报行调C正常运行D再次切除
问答题国标GB9652-88中对大型电调静特性品质有哪些规定？