5、将轮齿在齿宽方向制成腰鼓形,主要是()。A.提高齿向载荷分布系数,来减小载荷分布的不均匀性B.减小齿向载荷分布系数,来减小载荷分布的不均匀性C.提高齿间载荷分布系数,来增加载荷分布的不均匀性D.减小齿间载荷分布系数,来减小载荷分布的不均匀性

5、将轮齿在齿宽方向制成腰鼓形,主要是()。

A.提高齿向载荷分布系数,来减小载荷分布的不均匀性

B.减小齿向载荷分布系数,来减小载荷分布的不均匀性

C.提高齿间载荷分布系数,来增加载荷分布的不均匀性

D.减小齿间载荷分布系数,来减小载荷分布的不均匀性


参考答案和解析
D

相关考题:

车轴齿轮箱的螺旋齿轮齿面啮合检查时,其齿宽方向上接触位置在()处是合格的。 A、齿面中间B、齿面大端C、齿面小端D、齿面中间稍靠小端

为了改善齿面接触情况,蜗轮轮齿沿齿宽方向是圆弧形的。() 此题为判断题(对,错)。

在圆柱齿轮传动中,常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽,原因是()A.提高小齿轮齿面接触强度B.提高小齿轮齿根弯曲强度C.补偿安装误差,保证全齿宽接触D.减少小齿轮载荷分布不均

车床刀架的横向运动方向与车床回转轴线不垂直,车出的工件将呈现出()。A、腰鼓形和锥度。B、腰鼓形C、锥度D、端面中凸形

()是相邻轮齿在节圆上对应点之间的弧长,以t表示。A、齿顶圆B、齿间C、齿宽D、周节

对开式齿轮传动,轮齿的损坏形式主要是哪一种?()A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。B、齿面磨损和齿面点蚀。C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。D、齿面点蚀和齿面胶合。

在圆柱齿轮传动中,常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽,原因是()。A、提高小齿轮齿面接触强度;B、提高小齿轮齿根弯曲强度;C、补偿安装误差,保证全齿宽接触;D、减少小齿轮载荷分布不均。

齿轮沿轴线方向轮齿的宽度称为()。A、齿距B、齿厚C、全齿高D、齿宽

在圆柱齿轮传动中,为了减小齿向载荷分布系数Kβ值,可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。

对润滑良好的闭式齿轮传动,轮齿的损坏形式主要是:()。A、轮齿弯曲折断。B、齿面磨损。C、齿面点蚀。D、齿面胶合。

齿轮的轮齿沿齿宽方向与齿轮轴线的夹角称为()。A、螺旋角B、升角C、齿形角D、压力角

圆锥齿轮啮合后,空载运转时其轮齿表面的接触面积在齿高和齿宽方向均应()。A、不小于40%~60%B、等于40%~60%C、不大于40%~60%

齿轮传动中,将轮齿加工成鼓形齿的目的是()A、减小动载荷B、改善载荷沿齿向分布不均匀C、提高传动精度

安装齿轮的轴,若弯曲变形超过限度,会造成()。A、轮齿发生干涉现象B、齿根应力集中现象严重C、沿齿宽方向发生偏载

减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过()时报废。

相邻两轮齿同侧齿廓在分度圆上的弧长称为()A、齿厚B、齿距C、槽宽D、齿宽

防止()的措施之一是选择适当的模数和齿宽。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、轮齿折断

齿轮设计时,选齿宽系数,小齿轮,大齿轮,故大齿轮齿宽。

在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

在一般机械中的圆柱齿轮传动,往往使小齿轮齿宽b1()大齿轮齿宽b2;在计算齿轮强度时,工作齿宽b应取()。

齿轮的损坏主要是轮齿的损坏,轮齿的损坏形式主要为()。A、齿面磨损B、齿面点蚀C、齿面胶合D、轮齿折断

一个轮齿两面齿廓间在分度圆上的弧长是直齿圆柱齿轮的齿宽。

单选题()是相邻轮齿在节圆上对应点之间的弧长,以t表示。A齿顶圆B齿间C齿宽D周节

填空题在一般机械中的圆柱齿轮传动,往往使小齿轮齿宽b1()大齿轮齿宽b2;在计算齿轮强度时,工作齿宽b()。

判断题在圆柱齿轮传动中,为了减小齿向载荷分布系数Kβ值,可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。A对B错

填空题一般蜗轮的轮齿在主平面(也称中间平面)内为()齿形,沿齿宽方向呈()形。

多选题齿轮的损坏主要是轮齿的损坏,轮齿的损坏形式主要为()。A齿面磨损B齿面点蚀C齿面胶合D轮齿折断

单选题车床刀架的横向运动方向与车床回转轴线不垂直,车出的工件将呈现出()。A腰鼓形和锥度B腰鼓形C锥度D端面中凸形