转向系单边转向不足的原因之一是()。 A、轮辋变形B、前钢板弹簧发生位移C、前束过大D、转向器轴承装配过紧
为避免将钢板碰伤,垛放前可以采取的措施有()。 A.摆正钢板B.摆斜钢板C.重叠垛钢板D.任意垛放钢板
转向架可以安装弹簧及减振装置,借以缓和车辆承受的冲击的振动。() 此题为判断题(对，错)。
新凯越为了降低转向车身侧倾，增加车辆操控性，将前后弹簧刚度调高（）。A、30%B、40%C、50%D、60%
对于采用主副簧钢板弹簧结构的车辆，该轴钢板弹簧片数为"主簧片数"与"副簧片数"之和，左右两侧不一致的，以少的一侧为准。
多后轴载货机动车的后轴钢板弹簧片数录入（）钢板弹簧数量之和。A、所有后轴B、所有非转向轴单侧C、最后一轴D、最后一轴单侧
车辆行驶中摆头的原因有（）。A、传动轴弯曲、变形；B、左右钢板弹簧刚度不均；C、转向轮胎气压不足；D、前轮定位不准。
转向架弹簧支柱定位套过盈量太小会导致车辆（）。A、燃轴B、脱轨C、燃轴及脱轨D、偏磨
多片钢板弹簧保养工艺要求，检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是螺栓齐全、紧固不松动，扭紧力矩160N·m。
前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势
什么是轴转向效应？为什么后悬架采用钢板弹簧结构时，要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？
当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时，可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标，若某一轴重超重时，需（）A、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C、前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D、前后端相邻转向架空气弹簧高度降低
（）会使前轮外倾角发生变化，造成轮胎单边磨损。A、横直拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
车辆行驶中摆头的原因有（）。A、传动轴弯曲、变形B、左右钢板弹簧刚度不均C、转向轮胎气压不足
下列（）是行驶系一级维护的内容。A、转向传动轴滑动叉及十字轴轴承加注润滑脂B、前.后钢板弹簧销加注润滑脂C、传动轴中间支承轴承加注润滑脂D、调整车轮轮毂轴承预紧度
下列（）不是行驶系一级维护的内容。A、前、后钢板弹簧销加注润滑脂B、转向节上下轴承加注润滑脂C、前、后钢板弹簧连接销紧固D、传动轴中间支承轴承加注润滑脂
转向不足，可能原因为（）。A、前桥变形B、前束过大C、轴距不等D、前钢板弹簧不对称
前钢板弹性较软，后钢板弹性良好，会产生（）A、制动单边B、车辆摆动C、行驶跳动D、转向过重
车辆行驶中摆头的原因有（）。A、传动轴弯曲、变形B、左右钢板弹簧刚度不均C、轮胎气压不足
制动跑偏的原因有车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不均等。
制动跑偏的原因有车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。
（）会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
判断题前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势前悬架的钢板弹簧产生轴转向效应使汽车增加了过多转向趋势A对B错
判断题多片钢板弹簧保养工艺要求，检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是螺栓齐全、紧固不松动，扭紧力矩160N·m。A对B错
问答题什么是轴转向效应？为什么后悬架采用钢板弹簧结构时，要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？
多选题当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时，可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标，若某一轴重超重时，需（）A将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D前后端相邻转向架空气弹簧高度降低