汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。() 此题为判断题(对，错)。
若从发动机的理论循环的角度来看，汽油机的燃烧过程可以简化为（）加热循环，柴油机的燃烧过程可以简化为（）加热循环。
在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：（）.A、绝热压缩过程B、绝热膨胀过程C、等容加热过程D、等压加热过程
汽油机和柴油机混合气形成过程相同，燃烧的形式相同。
汽油机的混合气燃烧迅速，没有一边燃烧一边膨胀的过程，近似为定容加热循环。
汽油机和煤气机的大部分燃料在上止点附近的燃烧过程，近似为（）。A、定压加热循环B、混合加热循环C、定容加热循环D、卡诺循环
汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。
四冲程汽油机在做功行程压缩行程末，火花塞产生（）点燃混合气并迅速燃烧。
柴油机混合气的形成过程与汽油机不同，两者的燃烧方式也不同。
何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
汽油机不正常燃烧是指（），二者不同点是前者为未然混合气（），后者为未燃混合气（）。
柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、绝热加热循环
汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。A、增大，减小B、减小，增大C、增大，增大D、减小，减小
以下措施（）能降低整车油耗。A、加装ABS系统B、换装子午线轮胎C、提高汽油机压缩比D、废气循环燃烧E、采用稀燃混合气
在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。A、混合加热循环B、等容加热循环C、混合放热循环D、等容放热循环
汽油机在实际工作中，由于燃烧前混合气形成的质量比较好，燃烧过程时间短、速度快，其理论循环又称（）。A、混合加热循环B、定压加热循环C、定容加热循环
汽油机因混合气燃烧迅速，其实际循环接近（）加热循环。A、等压B、等容C、绝热D、等温
车用汽油机的燃烧过程接近于（）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、等温
单选题柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环（）。A定容加热循环B定压加热循环C混合加热循环D绝热加热循环
判断题汽油机的混合气燃烧迅速，没有一边燃烧一边膨胀的过程，近似为定容加热循环。A对B错
问答题何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
单选题汽油机和煤气机的大部分燃料在上止点附近的燃烧过程，近似为（）。A定压加热循环B混合加热循环C定容加热循环D卡诺循环
判断题汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。A对B错
多选题以下措施（）能降低整车油耗。A加装ABS系统B换装子午线轮胎C提高汽油机压缩比D废气循环燃烧E采用稀燃混合气