在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：（）.A、绝热压缩过程B、绝热膨胀过程C、等容加热过程D、等压加热过程

在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：（）.

  • A、绝热压缩过程
  • B、绝热膨胀过程
  • C、等容加热过程
  • D、等压加热过程

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红外线燃气燃烧技术可使燃气在燃烧器表面着火燃烧，火焰短，附着于板表面以下2~3毫米的火孔内，看不见火焰，是无焰燃烧方式。()
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外混式切割枪的预热氧和燃气在( )中混合燃烧。A.空气中B.喷嘴C.切割枪
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下列关于气体燃料的无焰燃烧说法错误的是( )。A．燃气和空气在进入燃烧器之前已进行了均匀混合，燃烧过程的时间只取决于化学反应时间，是动力燃烧B．使燃气完全燃烧所需的过剩空气系数很小，一般在0.95～1.05C．混合后的燃气混合物在接近绝热的燃烧道内燃烧，温度很高，接近理论燃烧温度，容积热强度很高，可以允许在较小的空间内达到较高的燃尽度D．燃气混合物的燃烧是无焰的，其辐射能力较差
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可燃气体的燃烧方式可分为扩散燃烧和预混燃烧。下列关于扩散燃烧和预混燃烧的说法中，正确的是（ ）。A.扩散燃烧反应快，温度高，火焰传播速度快B.燃气做饭、电气照明、烧气焊等均属于扩散燃烧C.预混燃烧比较稳定，可燃气体与气体氧化剂的混合在可燃气体喷口进行D.预混燃烧的可燃混合气在管口流速大于燃烧速度时，可能会发生“回火”
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一种燃气和空气在燃烧前有部分混合的燃烧称为( )，通常一次空气率在0.5～0.6之间。A.无焰燃烧B.半无焰燃烧C.有焰燃烧D.扩散燃烧
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( )是一种燃气和空气在燃烧前有部分混合的燃烧，通常一次空气率在( )之间。A.扩散燃烧，0.3～0.4B.有焰燃烧，0.5～0.6C.半无焰燃烧，0.5～0.6D.无焰燃烧，0.4～0.7
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燃气涡轮发动机燃烧室的作用是（）。
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所谓（）是指燃气在燃烧时，火焰经火孔缩回到燃烧器头部，在混合管内或喷嘴处燃烧的一种现象。A、黄焰B、理想火焰C、脱火D、回火
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航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）A、单管燃烧室B、环管燃烧室C、环形燃烧室D、以上燃烧室的燃烧效果一样
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在燃气涡轮发动机里，燃烧是在（）条件下进行的.A、容积不变B、压力不变C、转速不变D、密度不变
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在可爆范围以外的可燃气体混合气（）。A、能着火燃烧，但不爆炸B、既不燃烧，也不爆炸C、既能燃烧，也能爆炸
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如果可燃气体与空气在燃烧前按一定比例均匀混合，遇到火源发生的爆炸式燃烧称为（）。A、弥散燃烧B、辐射燃烧C、动力燃烧D、扩散燃烧
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在燃气涡轮发动机里，理想燃烧是在等压条件下进行的。
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单位质量的空气流过喷气发动机所获得的机械能为：（）.A、空气在燃烧室里所获得的加热量B、空气在压气机的所获得的压缩功C、燃气在涡轮里膨胀所做的膨胀功D、燃气的排气动能与空气的进气动能之差
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有焰燃烧是煤气与空气在炉内先混合再燃烧。（）
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外混式切割枪的预热氧和燃气在（）中混合燃烧。A、空气中B、喷嘴C、切割枪
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燃气燃烧的过程为（）。 A、燃气预热→着火→燃烧；B、燃气与空气混合→着火→燃烧；C、燃气与空气混合→预热→着火→燃烧
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燃气轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将（）转变为（）。在喷嘴里，（）转变为（），燃气高速喷出，冲击叶轮转动。
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如果可燃与助燃气体在燃烧之后就已混合，遇到着火源立即爆炸，这种燃烧叫动力燃烧。
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活塞顶部与汽缸盖构成燃烧室,可燃混合气在其中燃烧。
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燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是：加力时，燃油与空气混合并进行燃烧，提高（）。
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航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）A、压气机，燃烧室B、燃烧室，涡轮C、压气机，燃烧室，涡轮D、涡轮，喷管
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单选题（）是一种燃气和空气在燃烧前有部分混合的燃烧，通常一次空气率在（）之间。A扩散燃烧，0.3～0.4B有焰燃烧，0.5～0.6C半无焰燃烧，0.5～0.6D无焰燃烧，0.4～0.7
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单选题如果可燃气体与空气在燃烧前按一定比例均匀混合，遇到火源发生的爆炸式燃烧称为（）。A弥散燃烧B辐射燃烧C动力燃烧D扩散燃烧
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填空题燃气轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将（）转变为（）。在喷嘴里，（）转变为（），燃气高速喷出，冲击叶轮转动。
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单选题所谓（）是指燃气在燃烧时，火焰经火孔缩回到燃烧器头部，在混合管内或喷嘴处燃烧的一种现象。A黄焰B理想火焰C脱火D回火
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单选题燃气燃烧的过程为（）。A燃气预热→着火→燃烧；B燃气与空气混合→着火→燃烧；C燃气与空气混合→预热→着火→燃烧
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