【填空题】机车无动力回送时,应确认停放指示器为()色,制动指示器为()色,手动缓解停放制动单元。

【填空题】机车无动力回送时,应确认停放指示器为()色,制动指示器为()色,手动缓解停放制动单元。


参考答案和解析
(1)全部拔掉牵引电机的电刷。 (2)拆除动轴轴箱测速发电机的机械联接。 (3)按不同类型机车制动机的无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路放无动力装置塞门。 (4)制动缸活塞行程调整到标准的最大值。 (5)分配阀安全阀调整至150~200kPa。 (6)无动力托运机车应由司机随车回送,并备有信号器具和必要的油脂、工具。 (7)在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时,如不要求限速或能满足回送全列车运行速度要求时,应填写“不限”字样。

相关考题:

CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。

CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到()kPa以上,方可再次施加停放制动。

CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。() 此题为判断题(对,错)。

弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。

常用制动指示器透明玻璃上的颜色“绿色”为缓解状态,停放制动指示器透明玻璃上的颜色“红色”为制动状态。

简述PEC7F型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。

机车无动力附挂处置完毕后,如再次进行制动系统、停放制动塞门(或弹停塞门)等操作时,()重新进行无火回送处置和检查确认。A、不用B、视时间情况C、必须

停放制动的指示器()表示缓解。A、白色B、橙色C、红色D、绿色

NJ2型机车当施加或缓解停放制动时,确认人员已避开停放制动作用件。

HXD3D型电力机车无动力回送时,需将制动柜弹簧停放制动模块上的()塞门关闭。A、40.10B、40.06C、40.02

CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。

停放制动的指示器()表示制动。A、白色B、橙色C、红色D、绿色

在确认弹停制动故障后,进入机械间在制动柜上将弹停制动塞门(B40.06)打至切除位动,确认停放指示器为红色,手动缓解停放制动单元()左右侧,并晃动确认制动闸片已缓解到位。A、1、6位B、2、5位C、6位D、3、4位

动车组施加紧急制动后,车下常用制动指示器显示(),停放制动指示器显示()。

停放功能的踏面单元制动缸还配有手动(),可以缓解停放制动力。

填空题当车辆停放制动实施后,通过拉动(),可缓解与之连接的制动单元的停放制动。

判断题CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。A对B错

判断题NJ2型机车当施加或缓解停放制动时,确认人员已避开停放制动作用件。A对B错

单选题停放制动的指示器()表示缓解。A白色B橙色C红色D绿色

填空题停放功能的踏面单元制动缸还配有手动(),可以缓解停放制动力。

单选题在确认弹停制动故障后,进入机械间在制动柜上将弹停制动塞门(B40.06)打至切除位动,确认停放指示器为红色,手动缓解停放制动单元()左右侧,并晃动确认制动闸片已缓解到位。A1、6位B2、5位C6位D3、4位

判断题常用制动指示器透明玻璃上的颜色“绿色”为缓解状态,停放制动指示器透明玻璃上的颜色“红色”为制动状态。A对B错

问答题简述PC7YF型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。

判断题弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。A对B错

单选题停放制动的指示器()表示制动。A白色B橙色C红色D绿色

填空题动车组施加紧急制动后,车下常用制动指示器显示(),停放制动指示器显示()。

单选题HXD3D型电力机车无动力回送时,需将制动柜弹簧停放制动模块上的()塞门关闭。A40.10B40.06C40.02

单选题机车无动力附挂处置完毕后,如再次进行制动系统、停放制动塞门(或弹停塞门)等操作时,()重新进行无火回送处置和检查确认。A不用B视时间情况C必须