梁腹板加劲肋宜在腹板两侧对称配置,也可单侧配置,但支承加劲肋、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。

梁腹板加劲肋宜在腹板两侧对称配置,也可单侧配置,但支承加劲肋、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置。


参考答案和解析
距受压翼缘( 1/4 ~ 1/5 ) h 0 处

相关考题:

下列关于钢板梁加劲肋的说法,错误的是()。 A、横向加劲肋和纵向加劲在一侧相交时,要保证纵向加劲肋连续B、中间横向加劲肋主要用于防止腹板剪切失稳C、纵向加劲肋主要是腹板的弯压失稳D、支承加劲肋需验算腹板和加劲肋中的竖向应力

梁腹板的高厚比80 A. 横向加劲B. 纵向加劲肋C. 纵横向加劲肋D. 短加劲肋

与腹板配置加劲肋已保证腹板局部稳定的梁相比,利用屈曲后强度的相同梁的抗弯承载力相对较大。() 此题为判断题(对,错)。

不考虑腹板屈曲后强度的工字形截面梁腹板高厚比时,梁腹板可能(  )。 A、因弯曲正应力引起屈曲,需设纵向加劲肋 B、因弯曲正应力引起屈曲,需设横向加劲肋 C、因剪应力引起屈曲,需设纵向加劲肋 D、因剪应力引起屈曲,需设横向加劲肋

配置加劲肋是提高焊接组合梁腹板局部稳定性的有效措施,当h0/tw> 170(受压翼缘扭转受到约束)时,可能发生何种情况,相应采取什么措施?A.可能发生剪切失稳,应配置横向加劲肋B.可能发生弯曲失稳,应配置纵向加劲肋C.剪切失稳与弯曲失稳均可能发生,应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋D.可能发生剪切失稳,应配置纵向加劲肋

某简支吊车梁,跨度12m,钢材为Q345钢,焊条为E50系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图所示,Ix=1674660cm6,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。为保证吊车梁的腹板局部稳定性,需配置的加劲肋为( )。A. 横向加劲肋B. 纵向加劲肋C. 同时配置纵、横向加劲肋D. 不需配置加劲肋

某简支吊车梁,如图3-18所示,跨度12m,钢材为Q345钢,焊条为E50系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图3-22所示,Ix=1674660cm6,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。1.为保证吊车梁的腹板局部稳定性,需配置的加劲肋为(  )。 A、横向加劲肋 B、纵向加劲肋 C、同时配置纵、横向加劲肋 D、不需配置加劲肋

配置加劲肋能提高梁腹板局部稳定承载力。当时,(  )。 A、可能发生剪切失稳,应配置横向加劲肋 B、只可能发生弯曲失稳,应配置纵向加劲肋 C、应同时配置纵向和横向加劲肋 D、增加腹板厚度才是最合理的措施

配置加劲肋能提高梁腹板局部稳定承载力。当时,(  )。 A.可能发生剪切失稳,应配置横向加劲肋 B.只可能发生弯曲失稳,应配置纵向加劲肋 C.应同时配置纵向和横向加劲肋 D.增加腹板厚度才是最合理的措施

假定,某承受静力荷载作用且无局部压应力的两端铰接钢结构次梁,腹板仅配置支承加劲肋,材料采用Q235,截面如图所示,试问,当符合《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.4.1条的设计规定时,下列说法何项最为合理?(  )提示:“合理”指结构造价最低。A.应加厚腹板B.应配置横向加劲肋C.应配置横向及纵向加劲肋D.无须增加额外措施

对吊车梁腹板若验算局部压应力不满足要求时,应()。A、增加腹板厚度B、增加翼缘板厚度C、增加横向加劲肋D、增加纵向加劲肋

梁腹板的高厚比80<h0/tw<170时,应设置()。A、横向加劲B、纵向加劲肋C、纵横向加劲肋D、短加劲肋

组合梁腹板的加劲肋种类是()、()、()。

关于重级工作制焊接工字形吊车梁,以下哪一种说法是错误的?()A、腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B、腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C、横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D、腹板或翼缘板可采用焊接拼接

除了保证钢梁腹板局部稳定外,还要承受作用位置固定的集中荷载的加劲肋是()A、竖向(横向)加劲肋B、水平(纵向)加劲肋C、短加劲肋D、支承加劲肋

一焊接工字形截面简支梁,材料为Q235,fy=235N/mm2梁上为均布荷载作用,并在支座处已设置支承加劲肋,梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm,若考虑腹板稳定性,则()。A、布置纵向和横向加劲肋B、无需布置加劲肋C、按构造要求布置加劲肋D、按计算布置横向加劲肋

双轴对称截面梁,其强度刚好满足要求,而腹板在弯曲应力下有发生局部失稳的可能,下列方案比较,应采用()。A、在梁腹板处设置纵、横向加劲肋B、在梁腹板处设置横向加劲肋C、在梁腹板处设置纵向加劲肋D、沿梁长度方向在腹板处设置横向水平支撑

单选题对吊车梁腹板若验算局部压应力不满足要求时,应()。A增加腹板厚度B增加翼缘板厚度C增加横向加劲肋D增加纵向加劲肋

单选题在简支钢板梁桥中,当跨中已有垂直加劲肋,但腹板局部稳定不足,需采取加劲构造。以下考虑的加劲型式()为正确。A垂直加劲加密B水平加劲,设置在腹板上半部C加厚腹板D水平加劲,设置在腹板下半部

单选题对于Q235组合吊车梁的腹板,若ho/tw=100,则按要求()。A无需配置加劲肋B按计算配置横向加劲肋C按构造配置横向加劲肋D配置纵向、横向加劲肋

单选题当吊车梁腹板高厚比80235/fyA按计算配置横向加劲肋B在受拉区配置纵向加劲肋C在受压区配置纵向加劲肋D配置纵、横向加劲肋

单选题以下哪项加劲肋的设置方法不正确()A同时采用横肋、纵肋加强的腹板,在二者相交处应断开纵肋,保持横肋连续B横向加劲肋必须双侧成对配置C有局部压应力作用的梁的横向加劲肋的最大间距为2h0D横向加劲肋的截面按构造确定,不必进行强度计算

判断题板梁支承处和外力集中处,局部压力较大,如无加劲肋,腹板容易出现压皱现象,因此需要设置加劲肋和腹板来共同传递反力。A对B错

单选题双轴对称截面梁,其强度刚好满足要求,而腹板在弯曲应力下有发生局部失稳的可能,下列方案比较,应采用()。A在梁腹板处设置纵、横向加劲肋B在梁腹板处设置横向加劲肋C在梁腹板处设置纵向加劲肋D沿梁长度方向在腹板处设置横向水平支撑

单选题梁腹板的高厚比80<h0/tw<170时,应设置()。A横向加劲B纵向加劲肋C纵横向加劲肋D短加劲肋

填空题在钢板梁设计中,设置竖向加劲肋是为了防止腹板()失稳;设置水平加劲肋是为了防止腹板()失稳。

单选题承受静力荷载或间接动力荷载的组合梁,其腹板宜考虑屈曲后强度,一般不必()。A设置支承加劲肋B设置中间横向加劲肋C设置纵向加劲肋D验算腹板在强度

单选题焊接吊车梁的腹板局部稳定常采用配置加劲肋的方法来解决,当ho/tw170235/fy时,()。A可能发生剪切失稳,应配置横向加劲肋B可能发生弯曲失稳,应配置纵向加劲肋和横向加劲肋C可能发生弯曲失稳,应配置横向加劲肋D可能剪切失稳和弯曲失稳,应配置横向加劲肋和纵向加劲肋