单选题当吊车梁腹板高厚比80235/fyA按计算配置横向加劲肋B在受拉区配置纵向加劲肋C在受压区配置纵向加劲肋D配置纵、横向加劲肋
单选题
当吊车梁腹板高厚比80235/fy
A
按计算配置横向加劲肋
B
在受拉区配置纵向加劲肋
C
在受压区配置纵向加劲肋
D
配置纵、横向加劲肋
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
不考虑腹板屈曲后强度的工字形截面梁腹板高厚比时，梁腹板可能（ ）。 A、因弯曲正应力引起屈曲，需设纵向加劲肋 B、因弯曲正应力引起屈曲，需设横向加劲肋 C、因剪应力引起屈曲，需设纵向加劲肋 D、因剪应力引起屈曲，需设横向加劲肋
某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hf=18mm，腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V，在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。当吊车为中级工作制时，在吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值最接近( )N/mm2。A. 85.7B. 61.2C. 50.4D. 48.2
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]4.吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ） A、120 B、140 C、165 D、190
吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）A.120B.140C.165D.190
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]4.吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ） A.120 B.140 C.165 D.190
单选题工字形吊车梁截面的局部稳定是通过（）来保证的。A在翼缘上控制宽厚比，在腹板上设置加劲肋B在腹板上控制宽厚比，在翼缘上设置加劲肋C在翼缘上控制宽厚比，在腹板上控制高厚比D在翼缘和腹板上同时设置加劲肋
单选题当宽大的压弯构件腹板宽厚比不满足要求时，较为合适的办法为（）。A加厚腹板以减小宽厚比B考虑腹板两侧各20tw（235/fy）1/2作为有效截面C设置横向加劲肋D修改构件截面以降低腹板的刚度