在V带传动中，张紧轮应置于()内侧且靠近()处。A.松边小带轮B.紧边大带轮C.松边大带轮
带传动中,v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速,这些速度之间存在的关系是( )。 A、v1=v2=vB、v1>v>v2C、v1D、v1=v>v2
V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率
在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取A、带的型号B、带的线速度C、传动比D、高速轴的转速
V带传动中，带速v，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，它们的关系是（）A、v1=v2=vB、v1vv2C、v12D、vv1v2
V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近大带轮处。A、松边B、紧边C、大带轮D、小带轮
带传动中，小带轮的速度为V1，大带轮的速度为V2，带的速度为V，三者之间的关系为（）A、V1＞V＞V2B、V1=V=V2C、V2＞V＞V1D、V1＞V2＞V
在带传动过程中，当皮带不打滑时，两带轮的线速度（）A、小轮大于大轮B、小轮小于大轮C、主动轮大于从动轮D、相等
带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是（）A、v1=v2B、v1v2C、v1v2
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A、传动比B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
V带传动中，主动带轮圆周速度v1、从动带轮圆周速度v2、带的线速度v三者关系（）A、v1=v2=vB、v1＞v=v2C、v1=v＞v2D、v1＞v＞v2
V带传动为了避免V带反向弯曲，张紧轮应安装在（）A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮
V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在（）A、V带离开大带轮处B、V带绕上大带轮处C、V带离开小带轮处D、V带绕上小带轮处
带传动工作时，若主动轮的圆周速度为v1，从动轮的圆周速度为v2，带的线速度为v，则它们的关系为v1（）v，v2（）v。
带传动中， 若主动轮圆周速度为V1，从动轮圆周速度为V2，带的线速度为V，则三者关系是：（）〉V〉（）。
在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近（）处。A、松边；小带轮B、紧边；大带轮C、松边；大带轮
V带传动张紧轮应置于（）且靠近。A、松边，小带轮B、紧边，小带轮C、松边，大带轮
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
单选题V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A传动比B带的线速度C带的型号D带传递的功率
单选题V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A带的型号B带的速度C主动轮转速D传动比
单选题V带传动中，主动带轮圆周速度v1、从动带轮圆周速度v2、带的线速度v三者关系（）Av1=v2=vBv1＞v=v2Cv1=v＞v2Dv1＞v＞v2
单选题V带传动张紧轮应置于（）且靠近。A松边，小带轮B紧边，小带轮C松边，大带轮
单选题V带传动中，带速v，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，它们的关系是（）Av1=v2=vBv1vv2Cv12Dvv1v2
单选题带传动中，小带轮的速度为V1，大带轮的速度为V2，带的速度为V，三者之间的关系为（）AV1＞V＞V2BV1=V=V2CV2＞V＞V1DV1＞V2＞V