机务段是机务部门的基层生产单位，货运机车机务段、折返段一般设在（）上。A.中间站、区段站B.中间站、编组站C.区段上、编组站D.中间站、客运站
对中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站发现问题后要及时处理，中间站应保证货物列车安全继运到（）。A、下一站B、下一货检站C、下一区段站D、下一货运站
自动扶梯和自动人行道的停止按钮一般设在（）A、驱动站和转向站B、驱动站C、转向站D、只设在中间
由于我国城市交通为右侧行驶，站房入口设在中间或偏左。
当机务段位于站对右时，货场设在站房同例，区段站以没于（）为宜。
新建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将中间站设在不大于（）‰坡道上。
在区段内设有配线的中间分界点称为（）。A、编组站B、区段站C、中间站D、港湾站
双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
单线铁路横列式区段站的货场设在站房同侧左端的优点是（）A、没有交叉干扰B、有利于货主搬运货物C、有利于车站集中统一管理D、有利于均衡车站两端咽喉负荷E、有利于车站的发展
货物列车分类示意图中△表示（）。A、技术站B、中间站C、区段站
当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（）为宜
双线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹3条线路。
货物列车分类示意图中○表示（）A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
对中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站发现问题后要及时处理，中间站应保证货物列车安全继运到下一个（）。A、区段站B、货检站C、编组站
PMS系统中，站房如果绘制过大，可以通过（）调整站房大小。A、整站复制B、站房缩放C、间隔调整D、站房调整
填空题当机务段位于站对右时，货场设在站房同例，区段站以没于（）为宜。
单选题对中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站发现问题后要及时处理，中间站应保证货物列车安全继运到下一个（）。A区段站B货检站C编组站
填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
单选题货物列车分类示意图中○表示（）。A技术站B中间站C区段站D编组站
单选题自动扶梯和自动人行道的停止按钮一般设在（）A驱动站和转向站B驱动站C转向站D只设在中间
填空题新建车站时，站坪一般应设在平道上。困难条件下，允许将中间站设在不大于（）‰坡道上。
填空题当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（）为宜
判断题由于我国城市交通为右侧行驶，站房入口设在中间或偏左。A对B错