5已知串联校正网络(最小相位环节)的渐近对数幅频特性如下图所示。试判断该环节的相位特性是( ):(该题目或选项含有附件图片) A.相位超前B.相位滞后C.相位滞后-超前D.相位超前-滞后
串联相位滞后校正环节目的不在于使系统相位滞后,而在于使系统大于1／T的高频段增益衰减,并保证在该频段时相位变化很小。() 此题为判断题(对，错)。
以下校正方案中属于串联校正的是()。 A、增益调整B、相位超前校正C、相位滞后校正D、相位滞后—超前校正E、顺馈校正
PI调节器是一种()校正装置。 A、相位超前B、相位滞后C、相位滞后-超前D、相位超前-滞后
若要求在基本保持原系统的稳定性和频带宽的前提下，提高系统的控制精度，减小稳态误差，则通常较有效的措施是采用( )。A．提高开环增益，且串联相位滞后校正B．单纯的提高开环增益C．不提高增益，单纯地采用相位滞后校正D．提高开环增益，且串联相位超前校正A．B．C．D．
串联相位滞后校不能常用于()A.提高系统的快速性B.提高系统的稳态精度C.减少系统的阻尼D.减少系统的自然频率
具有滞后相位特性(即相频特性小于零)的校正装置叫相位滞后装置,又称之为()装置。 A.微分校正B.积分校正C.微分-积分校正D.PID校正
某控制系统的稳态精度已充分满足要求，欲减小超调量、提高瞬态响应速度应采用( )。A.相位超前的串联校正B.相位滞后的串联校正C.局部速度反馈校正D.前馈校正
如需减小控制系统的稳态误差，应采用( )。A.相位超前的串联校正B.相位滞后的串联校正C.滞后一超前控制D.局部反馈校正
增加控制系统的带宽和增加增益、减小稳态误差宜采用( )。A.相位超前的串联校正B.相位滞后的串联校正C.局部速度反馈校正D.滞后一超前校正
某控制系统的稳态精度已充分满足要求，欲增大频率响应的带宽，应采用（）。A.相位超前的串联校正B.相位滞后的串联校正C.局部速度反馈校正D.前馈校正
以下校正方案不属于串联校正的是（）A、增益调整B、相位超前校正C、相位滞后校正D、顺馈校正
要增加控制系统的带宽和增加增益，减小稳态误差宜采用（）A、相位超前的串联校正B、相位滞后的串联校正C、局部速度反馈校正D、滞后-超前校正
以下校正方案中属于串联校正的是（）。A、增益调整B、相位超前校正C、相位滞后校正D、相位滞后-超前校正、顺馈校正
已知某串联校正装置的传递函数为（0.2s+1）/（2.0s+1），则它是什么校正装置？（）A、相位滞后B、相位超前C、相位滞后-超前D、顺馈
比例积分微分（PID）校正对应（）A、相位不变B、相位超前校正C、相位滞后校正D、相位滞后超前校正
串联校正按校正环节Gc（s）的性质可分为：（）、相位超前校正、相位滞后校正（）
在R、L、C串联的交流电路中，当总电压相位滞后于电流时，则（）A、XL＞XCB、XL＜XCC、XL＝XCD、R＝XL＝XC
单选题如需减小控制系统的稳态误差，应采用（ ）。[2009年真题]A相位超前的串联校正B相位滞后的串联校正C滞后一超前控制D局部反馈校正
单选题PD调节器是一种（）校正装置。A相位超前B相位滞后C相位滞后－超前D相位超前－滞后
单选题某控制系统的稳态精度已充分满足要求，欲减小超调量、提高瞬态响应速度应采用（ ）。[2008年真题]A相位超前的串联校正B相位滞后的串联校正C局部速度反馈校正D前馈校正
多选题串联校正分为（）。A相位超前校正B相位滞后校正C相位不变校正D相位江滞后超前校正E并联校正
单选题增加控制系统的带宽和增加增益、减小稳态误差宜采用（ ）。[2006年、2010年真题]A相位超前的串联校正B相位滞后的串联校正C局部速度反馈校正D滞后—超前校正（2010年为前馈校正）
单选题以下校正方案不属于串联校正的是（）A增益调整B相位超前校正C相位滞后校正D顺馈校正
填空题串联校正按校正环节Gc（s）的性质可分为：（）、相位超前校正、相位滞后校正（）
单选题某控制系统的稳态精度已充分满足要求，欲增大频率响应的带宽，应采用（ ）。[2007年真题]A相位超前的串联校正B相位滞后的串联校正C局部速度反馈校正D前馈校正
单选题要增加控制系统的带宽和增加增益，减小稳态误差宜采用（）A相位超前的串联校正B相位滞后的串联校正C局部速度反馈校正D滞后-超前校正