3、节气门上的积炭过多，不太可能会导致（）。A．发动机怠速不稳B．发动机异响C．发动机无法起动D．发动机失速

3、节气门上的积炭过多，不太可能会导致（）。

A．发动机怠速不稳

B．发动机异响

C．发动机无法起动

D．发动机失速

参考答案和解析
发动机异响

相关考题：

喷油器安装在节气门上方,用于单点喷射系统,为()。 A、节气门上方喷射B、进气门前喷射C、缸内喷射D、分组喷射
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发动机()可导致汽缸壁拉伤。 A、发动机缺机油B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大
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探测器积尘过多，影响探测器灵敏度，可能会导致线型感烟火灾探测器火警灯常亮。
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当活塞顶部的积炭过多时，易导致：（）A、表面点火B、放炮C、回火D、异响
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燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。
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气缸燃烧室积炭过多，增加机件（）。
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气缸燃烧室积炭过多,增加机件磨损。
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节气门脏堵可能会导致发动机怠速不稳。
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柴油发电机组运行超过（）小时，应清除气门上的积炭，清除汽缸盖、汽缸、活塞连杆组的积炭，并用柴油清洗干净，必要时更换磨损坏的零件。更换机油；检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度并做好记录。
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关于福克斯采用的ETB系统，下列说法错误的是（）A、福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀，但仍能保持怠速稳定。B、当ETB内部的电机无法正常工作时，节气门仍能开启很小的角度，稳定发动机怠速。C、节气门上有一个限位螺栓，当节气门积碳过多时，可以调节限位螺栓使节气门开度变大。D、更换ETB后需要进行怠速控制学习。
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只要发现节气门处积炭过多，就要同时清洗节气门和（）。A、管路B、PCV阀孔C、旁通空气道
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燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。A、冒白烟B、无力C、功率增加D、过热
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内燃叉车常见故障有火花塞（）等。A、绝缘体损坏、间隙过大或过小、积炭过多B、间隙过大或过小、积炭过多C、积炭过多、热值选用不当D、绝缘体损坏、间隙过大或过小、积炭过多、热值选用不当
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汽油机出现表面点火的原因中包括（）A、压力过高B、水垢过多C、浓度过高D、积炭过多
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发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
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燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。A、3%B、8%C、20%D、30%
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燃烧室积炭过多对柴油机的害处有哪些？
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若发动机点火系工作正常，下列哪种现象可导致发动机不能起动（）。   A、油箱内没有油                     B、真空点火提前装置漏气   C、化油器调整不正确                 D、火花塞电极积炭过多
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导致怠速转速过高故障的原因是（）。A、进气系统有泄漏B、节气门控制部件与发动机ECU没有匹配C、节气门控制部件损坏D、活性炭罐电磁阀常开E、活性炭罐电磁阀常闭
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化油器的怠速喷口在（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、主喷管内
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如果空气滤清器被堵塞，则会产生何种现象（）。A、迫使空气由旁路进入滤芯B、空气供给被堵塞C、导致不完全的燃烧同时在活塞和气门上产生积炭D、B、C都是
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单选题关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是（）A电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点B都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2C都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2D节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
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单选题汽油机出现表面点火的原因中包括（）A压力过高B水垢过多C浓度过高D积炭过多
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单选题内燃叉车常见故障有火花塞（）等。A绝缘体损坏、间隙过大或过小、积炭过多B间隙过大或过小、积炭过多C积炭过多、热值选用不当D绝缘体损坏、间隙过大或过小、积炭过多、热值选用不当
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判断题节气门脏堵可能会导致发动机怠速不稳。A对B错
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单选题关于福克斯采用的ETB系统，下列说法错误的是（）A福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀，但仍能保持怠速稳定。B当ETB内部的电机无法正常工作时，节气门仍能开启很小的角度，稳定发动机怠速。C节气门上有一个限位螺栓，当节气门积碳过多时，可以调节限位螺栓使节气门开度变大。D更换ETB后需要进行怠速控制学习。
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填空题发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
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单选题化油器怠速喷口在（）。A节气门下方B阻风门上方C主喷管内D节气门上方
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