顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则()。A.SGB.SL>VEt，且SL>SGC.SG>SL>VEtD.SLSL
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG>SL>VEt，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
相对计程仪航程是船舶在()情况下的对水航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SGA.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SLSL，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SL>VEt，且SL>SG，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
顶风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则()。A.SGB.SL>VEt，且SL>SGC.SG>SL>VEtD.SLSL
对水航程是船舶在()情况下的对水航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。A.ⅠB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
相对计程仪显示的航程是()。A.船舶在各种风流情况下的对水航程B.船舶在各种风流情况下的对地航程C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程
对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（ ）的普通直达公布运价。A.航程始发地至航程中任意中途分程点B.航程始发地至航程目的地C.航程中任意中途分程点至航程始发地D.航程目的地至航程始发地
某轮船速10节，顺风顺流航行，流速1节，风使船增速1节，则1h后船舶对水航程为（）海里。A、10B、11C、12
对水航程是船舶在（）情况下的对水航程。A、无风流B、有风无流C、有流无风D、有风流
长航程巡航（）A、IAS比最大航程巡航IAS大1％B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度
单选题对水航程是船舶在（）情况下的对水航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。AⅠBⅠ，ⅡCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题相对计程仪记录的航程是（）。A实际航程B相对水的航程C包括了水流的流程D都不是
单选题请问东西距是（）。A恒向线航程的南北分量B恒向线航程的东西分量C航程中向东向西部分D经差在东西方向的距离
单选题顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则（）。ASG＜SL＜VEtBSL＞VEt，且SL＞SGCSG＞SL＞VEtDSL＜VEt，且SG＞SL
单选题绝对计程仪显示的航程是（）。A船舶在各种风流情况下的对水航程B船舶在各种风流情况下的对地航程C船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程
单选题相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于（）A风和流的速度和航程B水的运动速度和航程C水的运动速度相对地航程D对地的运动速度和航程
单选题某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为（）。A11nmileB12nmileC13nmileD14nmile
单选题在无风无流情况下，关于推算航程以下正确的是（）。A推算航程SG=计程仪航程SLBSL=（L2-L1）×（1-△L）CSG=SL×（1-△L）DSL=SG×（1-△L）
单选题下列关于船舶实际航速表述正确的是（）。A船舶在风流影响下单位时间内的对地实际航程B计程仪指示的船舶运动速度C计程仪航速与流速之和D对水航速与流速之和
单选题船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SL＞VEt，且SL＞SG，则船舶航行在（）情况下。A顺风顺流B顶风顶流C顺风顶流D顶风顺流
单选题顺风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则（）。ASG＜SL＜VEtBSL＞VEt，且SL＞SGCSG＞SL＞VEtDSL＜VEt，且SG＞SL
单选题（）是以航程为单位确定保险期限，承保从某港到某港之间一次航程，往返航程或多次航程中保险标的遭遇损失。A定期保险B航程保险C混合保险D航次保险
单选题相对计程仪航程是船舶在（）情况下的对水航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。AⅠ～ⅣBⅠ，ⅡCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ
单选题船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG＞SL＞VEt，则船舶航行在（）情况下。A顺风顺流B顶风顶流C顺风顶流D顶风顺流
单选题电磁计程仪所测定的航速和航程是船舶相对于（）的速度和航速。A风和流B水C海底D以上均错