顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则()。A.SGB.SL>VEt，且SL>SGC.SG>SL>VEtD.SLSL
对地航程是船舶在()情况下的对地航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。A.ⅠB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG>SL>VEt，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
绝对计程仪航程是船舶在()情况下的对地航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。A.ⅠB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ，Ⅱ
相对计程仪航程是船舶在()情况下的对水航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SGA.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SLSL，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SL>VEt，且SL>SG，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
顶风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则()。A.SGB.SL>VEt，且SL>SGC.SG>SL>VEtD.SLSL
对水航程是船舶在()情况下的对水航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。A.ⅠB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
相对计程仪显示的航程是()。A.船舶在各种风流情况下的对水航程B.船舶在各种风流情况下的对地航程C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程
某轮船速10节，顺风顺流航行，流速1节，风使船增速1节，则1h后船舶对水航程为（）海里。A、10B、11C、12
船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A、船舶在航程开始时的实际价值B、船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C、船舶在航程终止时的完好价值D、船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
单选题相对计程仪显示的航速是（）。A船舶在各种风流情况下的对水航速B船舶在各种风流情况下的对地航速C船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速D船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速
单选题对水航程是船舶在（）情况下的对水航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。AⅠBⅠ，ⅡCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题相对计程仪记录的航程是（）。A实际航程B相对水的航程C包括了水流的流程D都不是
单选题顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则（）。ASG＜SL＜VEtBSL＞VEt，且SL＞SGCSG＞SL＞VEtDSL＜VEt，且SG＞SL
单选题对水航速是（）。A船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速B船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速C船舶在各种风流情况下的对水航速D船舶在各种风流情况下的对地航速
单选题绝对计程仪显示的航程是（）。A船舶在各种风流情况下的对水航程B船舶在各种风流情况下的对地航程C船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程
单选题相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于（）A风和流的速度和航程B水的运动速度和航程C水的运动速度相对地航程D对地的运动速度和航程
单选题下列关于船舶实际航速表述正确的是（）。A船舶在风流影响下单位时间内的对地实际航程B计程仪指示的船舶运动速度C计程仪航速与流速之和D对水航速与流速之和
单选题船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A船舶在航程开始时的实际价值B船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C船舶在航程终止时的完好价值D船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
单选题顺风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则（）。ASG＜SL＜VEtBSL＞VEt，且SL＞SGCSG＞SL＞VEtDSL＜VEt，且SG＞SL
判断题无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均列入共同海损。A对B错
单选题相对计程仪航程是船舶在（）情况下的对水航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。AⅠ～ⅣBⅠ，ⅡCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ
单选题绝对计程仪航程是船舶在（）情况下的对地航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。AⅠBⅠ～ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ，Ⅱ
单选题对地航程是船舶在（）情况下的对地航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。AⅠBⅠ，ⅡCⅠ～ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅳ