进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的()。 A、最大坡度B、实际坡度C、平均坡度D、换算坡度
进站信号机外制动距离内，进站方向的坡度是指（）坡度。A.换算B.实际C.平均D.最大
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 A.1B.5C.6
进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。
进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道：指该制动距离内的实际坡度。
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。（A、3、X）[05-00-01-02][010102]A、最大B、换算C、平均D、实际
在进站信号机外制动距离内为超过6%。下坡道是车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。A、最大B、换算C、平均D、实际
进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）。下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰下坡。A、实际B、平均C、换算D、最大
进站信号机外制动距离内进站方向下坡道，是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。
进站信号机外制动距离内的坡度系数指（）。A、换算坡度B、实际坡度C、平均坡度D、最大坡度
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的（）A、实际坡度B、平均坡度C、换算坡度D、限制坡度
《技规》规定在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
进站信号机外制动距离内，进站方向的坡度是指（）坡度。A、换算B、实际C、平均D、最大
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。A、换算B、平均C、计算D、实际
进站信号机外制动距离内超过6‰，的下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰的下坡道。A、实际B、平均C、换算D、最大
在进站信号机外、制动距离内、进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。A、4‰B、5‰C、6‰D、7‰
进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
单选题进站信号机外制动距离内超过6‰，的下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰的下坡道。A实际B平均C换算D最大
单选题进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。A换算B平均C计算D实际
单选题进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道，是指制动距离内的（）坡度。A最大B实际C平均D换算
单选题进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。（A、3、X）[05-00-01-02][010102]A最大B换算C平均D实际
填空题进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）。下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
单选题在进站信号机外、制动距离内、进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。A4‰B5‰C6‰D7‰
判断题进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道：指该制动距离内的实际坡度。A对B错
单选题进站信号机外制动距离内，进站方向的坡度是指（）坡度。A换算B实际C平均D最大
单选题进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的（）A实际坡度B平均坡度C换算坡度D限制坡度