变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1／3,应予更换。() 此题为判断题(对，错)。
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A.增减主动锥齿轮前端调整垫片B.增减主动锥齿轮后端调整垫片C.增减从动锥齿轮后端调整垫片D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
主减速器主从动锥齿轮经检查，若主动锥齿轮损伤严重不能使用，可更换新件与原从动锥齿轮配合使用。
一般倒档齿轮使用（）。A、平齿轮B、斜齿轮C、双曲面锥齿轮D、锥齿轮
锥齿轮啮合质量的检验，应包括（）的检验。A、侧隙和接触斑点B、侧隙和圆跳动C、接触斑点和圆跳动D、接触斑点
变速箱齿轮齿面渗碳层剥落轻微时，可用（）将剥落处的锐边磨圆，继续使用；剥落严重时，应更换。A、挫刀B、油石C、砂轮D、砂纸
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A、差速器B、主动圆柱齿轮C、从动圆柱齿轮D、半轴齿轮
主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求，可用测量（）来判断A、转动凸缘盘力距B、转动从动圆锥齿轮的力矩C、转动差速器总成的力矩
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。
差速器半轴齿轮和行星齿轮工作面上不允许有裂纹或阶梯形磨损，齿面上允许有轻微斑点，但面积不得超过齿面的（）。A、15％B、25％C、35％
车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10，损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上，总成应大修。A、2齿B、3齿C、4齿D、5齿
车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10；损坏（）及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面的25％以上者，总成应大修。A、2齿B、4齿C、6齿D、5齿
单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、行星D、半轴
汽车主减速器主动圆锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。
变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的2/3时，应予更换。
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。A、增减主动锥齿轮前端调整垫片B、增减主动锥齿轮后端调整垫片C、增减从动锥齿轮后端调整垫片
主减速器齿轮工作表面不得有明显的斑点、剥落缺损或（），否则予以更换。A、阶梯形磨损B、弯曲变形C、翘曲变形D、烧蚀斑点
减少主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度，将使（）。A、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度减少B、主动锥齿轮轴向后移C、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度增大D、主动锥齿轮轴承向前移
东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。A、移动从动锥齿轮B、移动主动锥齿轮C、移动主、从动锥齿轮配合调整
圆锥主动齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。
变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1/4，应（）。A、用油石修磨B、用砂轮修磨C、予以更换D、填焊后修磨
齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的（），或齿轮出现裂纹，应予更换。A、1/8B、1/4C、3/8D、1/2
多选题汽车主减速器圆柱主、被动齿轮维修的技术要求正确的是（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙不得大于原设计规定的0.12mmC圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.15~0.70mmD圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.10~0.50mm
单选题单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A差速器B主动圆柱齿轮C从动圆柱齿轮D半轴齿轮
单选题主动锥齿轮轮齿上涂以红色颜料，往复转动主动锥齿轮，从动齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度（）以上。A40%B50%C60%D70%
单选题车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10，损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上，总成应大修。A2齿B3齿C4齿D5齿
多选题汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mmC圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mmD圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mmE圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定