变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1／3,应予更换。() 此题为判断题(对，错)。
离合器主动盘表面磨损后，可用油石修整后继续使用。 ( )此题为判断题(对，错)。
表面疲劳磨损的初始状态是磨痕，再继续发展会出现折断、剥落。此题为判断题(对，错)。
圆锥齿轮接触斑点的检查，空载时，接触斑点的正确位置应靠近齿轮的（）。A、大端B、小端C、中部D、顶部或根部
齿轮传动由从动齿轮和（）机架组成。A、圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、主动齿轮D、主动带轮
齿轮传动是由（）、从动齿轮和机架组成。A、圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、主动齿轮
圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）。A、大端B、小端C、中部D、大端或小端
齿轮转动是由（）、从动齿轮和机架组成。A、圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、主动齿轮D、主动带轮
齿轮传动是由（）从动齿轮和机架组成A、圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、主动齿轮D、主动带轮
圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）A、大端B、小端
变速箱齿轮齿面渗碳层剥落轻微时，可用（）将剥落处的锐边磨圆，继续使用；剥落严重时，应更换。A、挫刀B、油石C、砂轮D、砂纸
主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求，可用测量（）来判断A、转动凸缘盘力距B、转动从动圆锥齿轮的力矩C、转动差速器总成的力矩
齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。
差速器半轴齿轮和行星齿轮工作面上不允许有裂纹或阶梯形磨损，齿面上允许有轻微斑点，但面积不得超过齿面的（）。A、15％B、25％C、35％
车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10，损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上，总成应大修。A、2齿B、3齿C、4齿D、5齿
斜齿轮的标准参数在（）面上，圆锥齿轮的标准参数在大端面。
汽车主减速器主动圆锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。
变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的2/3时，应予更换。
装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。
主减速器齿轮工作表面不得有明显的斑点、剥落缺损或（），否则予以更换。A、阶梯形磨损B、弯曲变形C、翘曲变形D、烧蚀斑点
变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1/4，应（）。A、用油石修磨B、用砂轮修磨C、予以更换D、填焊后修磨
齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的（），或齿轮出现裂纹，应予更换。A、1/8B、1/4C、3/8D、1/2
圆锥齿轮的轮齿分布在圆锥面上，当两圆锥齿轮啮合传递运动时，两轮的圆锥互作（）A、相对滚动B、逆向滚动C、纯滚动
多选题汽车主减速器圆柱主、被动齿轮维修的技术要求正确的是（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙不得大于原设计规定的0.12mmC圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.15~0.70mmD圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.10~0.50mm
填空题装配车轴齿轮箱时，装配主动圆锥齿轮应将轴承在油中或烘箱加热120℃后，将轴承套入（），冷却前用木锤轻轻敲打到位。
多选题汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mmC圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mmD圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mmE圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定