提高气缸压缩比,会减少爆震现象的发生。

提高气缸压缩比,会减少爆震现象的发生。


参考答案和解析
错误

相关考题:

汽油机压缩比的提高,主要受爆震和()污染物排放的限制。 A.碳烟B.COC.HCD.NOx

最佳点火时刻应是在:()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向,但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震,高速有轻微爆震时

气缸垫的作用是()A.提高气缸压缩比B.防止漏水,增强密封性C.减少活塞顶热量。

发动机上检测爆震的是什么,那么爆震是一种怎样的现象?

当发动机爆震时,()便产生特定的振动频率,爆震传感器谐振于该频率,灵敏地检查出爆震。A、气缸盖B、曲轴C、凸轮轴D、飞轮

可燃混合气在发动机缸体内发生了不规则燃烧,从而导致发动机爆震,产生爆震主要有以下哪些原因()A、压缩比过小B、使用高标号的汽油C、点火时间过早D、发动机过热

A3车ECU计算出发生爆震,将会()点火提前角直到爆震现象消失。A、提前B、推迟C、不变D、以上全错

提高压缩比,由于气缸中能够使残余气体减少,因此可提高发动机的充气效率。

下列关于爆震现象的描述正确的是()A、高压缩比就容易形成爆震现象B、低压缩比就容易形成爆震现象C、爆震的特点是不需火花塞介入,混合气仍可被点燃或自行燃烧D、爆震一般发生在排气歧管里,所以需要排气消声器进行消声降噪

()压缩比,则气缸内压力、温度升高,爆震燃烧易发生。

关于暴震,以下叙述正确的是()A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震

活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时()A、热效率增加,但发动机易发生爆震B、热效率降低,且发动机不易发生爆震C、热效率增加,发动机也不易发生爆震

烃类的爆震现象与相对分子量的关系是()。A、分子量越大,爆震越不易发生B、分子量越小,爆震越不易发生C、两者非线性相关D、二者无关

爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命,发动机的压缩比越高,引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强。

高压缩比之汽油引擎使用较低辛烷值汽油易产生爆震。

辛烷值内插法是()。A、在固定的爆震表读数条件下,使试样的压缩比位于两个参比燃料调和油的压缩比读数之间B、在固定的压缩比条件下,使试样的爆震表读数位于两个参比燃料调和油的爆震表读数之间C、在固定的压缩比条件下,使试样的压缩比位于两个参比燃料调和油的压缩比读数之间D、在固定的爆震表读数条件下,使试样的爆震表读数位于两个参比燃料调和油的爆震表读数之间

汽油和柴油都会出现爆震现象,关于产生的原因描述正确的是()。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低,柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃,柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃,柴油爆震是因为不易自燃

点火提前角过(),易发生爆震。所以,当发生爆震时,可通过()点火提前角来抑制爆震。

爆震传感器的作用是把爆震时气缸体上的机械振动转换为电信号输入ECU。

在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会()。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可

压缩比高的发动机应选择高标号的汽油,否则容易产生爆震现象。

适当减少提前角可减少爆震发生

气缸垫的作用是()。A、提高气缸压缩比B、防止漏水,增强密封性C、减少活塞顶热量

关于爆震,以下叙述正确的是()。A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震D、以上都不对

判断题爆震传感器的作用是把爆震时气缸体上的机械振动转换为电信号输入ECU。A对B错

单选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A轻微爆震对发动机工作有利B爆震是正常现象C浓混合气易产生爆震

填空题点火提前角过(),易发生爆震。所以,当发生爆震时,可通过()点火提前角来抑制爆震。

单选题汽油机压缩比的提高,主要受爆震和()污染物排放的限制。A碳烟BCOCHCDNOx