货物在运输途中遭遇海上风险,货物本身遭到损坏或灭失而造成的损失,总体而言可分为全部损失和()

货物在运输途中遭遇海上风险,货物本身遭到损坏或灭失而造成的损失,总体而言可分为全部损失和()


参考答案和解析
海上损失

相关考题:

下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围?A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失B.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失C.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损中D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失

属于平安险中规定的因意外事故造成的货物损失的情况包括( )等。A.被保险货物在运输途中由于碰撞造成货物的全部损失B.被保险货物在运输途中由于恶劣气候造成货物的推定全损C.被保险货物在运输途中由于海啸造成货物的全部损失D.被保险货物在运输途中由于地震造成船舶的推定全损

在我国《海商法》关于承运人免责的规定中,属于因除外责任而免责的有(  )。 A.航行过失或管船过失造成货物灭失或损坏 B.罢工、停工或者劳动受到限制造成货物灭失或损坏 C.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏 D.因船舶潜在缺陷造成货物灭失或损坏 E.因货物本身性质而免责

在我国《海商法》关于承运人免责条款的规定中,属于因货物本身性质而免责的是(  )。 A.托运人的过失所造成的货物灭失或损坏 B.货物的自然特性或固有缺陷造成货物灭失或损坏 C.战争或者武装冲突造成货物灭失或损失 D.检疫限制或者司法扣押造成货物灭失或损坏

()是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。A:全部损失B:实际损失C:推定损失D:委付

道路货物运输承运人在()情况下不负赔偿责任。A、货物运输途中,发生交通肇事造成货物损坏或灭失的B、托运人所派押运人员有过错且不属于承运人责任的C、在承运责任期间,因承运人的过错造成货物灭失、短少、变质、污染或损坏的

海上损失一般是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失和灭失。

在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下是由买方投保,因此运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方承担,后者由买方承担。

在以贸易术语CIF和CFR成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。

下列不属于平安险责任范围的是()。A、货物在运输过程中,因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失B、由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失C、被保险货物在运输途中,由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损D、运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失,以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用

CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下是由买方投保。因此.运输途中货物灭失和损失的风险.前者由卖方负责,后者由买方负责。

某船舶在海上遭遇台风,雨水将货物淋湿而导致船上全部货物无法使用,如果需要修复货物,那么,修复成本要比货物本身价值还高,这种损失被称为()。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

根据我国《汽车货物运输规则》货物承运人举证后不负赔偿责任的有()。A、运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失B、承运人将多种货物混装造成的货物损毁C、收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者D、包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失E、由于不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗

在以CIF和CFR术语成交条件下,货物运输保险分别由()和()办理,运输途中货物灭失或损坏的风险由()承担。

国际贸易术语C组是指()。A、买方负责订立运输合同,但不承担货物灭失或损坏的风险以及货物发运后产生的费用B、卖方负责订立运输合同,但不承担货物灭失或损坏的风险以及货物发运后产生的费用C、卖方负责订立运输合同,并承担货物灭失或损坏的风险以及货物发运后产生的费用D、买方负责订立运输合同,并承担货物灭失或损坏的风险以及货物发运后产生的费用

以下哪些情况属于海运险中平安险的责任范围()A、货物在海运途中由于自然灾害或意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损B、在海运途中,运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失C、被保险货物由于各种自然灾害所造成的部分损失D、被保险货物在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失E、运输工具遭遇自然灾害或意外事故,在中途港或避难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失

货物的共同海损牺牲分()A、灭失和损坏B、全损和部分损C、成本损失和利润损失D、以上说法均不正确

道路货物运输承运人在()情况下应负赔偿责任。A、货物运输途中,发生交通肇事造成货物损坏或灭失的B、货物包装完整无损,内装货物短少、变质的C、货物的自然损失(或减量)和性质变化,如货物本身碎裂、生锈、减量、变质或自燃的

单选题( )是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。A全部损失B实际损失C推定损失D委付

单选题某船舶在海上遭遇台风,雨水将货物淋湿而导致船上全部货物无法使用,如果需要修复货物,那么,修复成本要比货物本身价值还高,这种损失被称为()。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

多选题道路承运人举证后的免责事项包括( )。A由于不可抗拒自然灾害或货物本身性质变化以及货物在运送途中的自然消耗B包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失C托运人违反国家有关法令或规定,致使货物被有关部门查扣、弃置或做其他处理D运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失E承运人不慎损毁包装造成的货物损失

填空题在以贸易术语CIF和CFR成交的条件下,货物运输保险分别由卖方和买方办理,运输途中货物灭失和损坏的风险()。

单选题下列不属于平安险责任范围的是()。A货物在运输过程中,因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失B由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失C被保险货物在运输途中,由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损D运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失,以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用

单选题海上保险保障的损失中,( )是保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。A全部损失B实际损失C推定损失D共同海损

多选题根据我国《汽车货物运输规则》货物承运人举证后不负赔偿责任的有()。A运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失B承运人将多种货物混装造成的货物损毁C收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者D包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失E由于不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗

多选题在海上货物运输保险中,保险公司承包的的损失是由于海上风险与外来风险所造成的损坏或灭失,简称海损。海损一般包括()A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

判断题海上损失一般是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失和灭失。A对B错

单选题我国海商法规定,如果迟延交付的货物本身未遭受灭失或损坏,而只是造成其他经济损失,承运人的赔偿限额为()。A延迟交付的货物的运费数额B延迟交付的货物运费数额的2.5倍C货物全部灭失时应承担的责任D海上货物运输合同规定的应付运费总额