8、试述疲劳裂纹的形成原因,并分析疲劳条带的形成过程。

8、试述疲劳裂纹的形成原因,并分析疲劳条带的形成过程。


参考答案和解析
疲劳断裂的原因是由于材料的质量(成分或组织的不均匀)、加工缺陷或结构设计不当等原因而造成了局部的应力集中,该处就是疲劳裂纹核心产生的策源地。 疲劳裂纹产生后,在交变应力作用下不断扩展,由微小裂纹扩大为宏观裂缝,使材料的有效承载截面不断缩小,应力值超过材料的强度值时,零件突然折断而破坏。

相关考题:

关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

通过对现有的各种疲劳裂纹萌生(形核)模型的分析,以及对表面形变强化材料裂纹裂纹萌生现象的大量观察与分析,发现形核理论有若干不足。为此,提出了新的疲劳裂纹萌生微细观过程理论,并进而提出了表征金属材料疲劳性能的又一个新的特征参量()。 A、内部疲劳极限B、外部疲劳极限C、表面完整性D、内部应力

由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为()。A、疲劳B、热疲劳C、蠕变D、应力破坏

结构件的疲劳寿命就是()。A、疲劳裂纹形成寿命B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命C、疲劳裂纹扩展寿命D、不产生腐蚀损伤的寿命

气缸盖产生裂纹的根本原因是() ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④

试述疲劳辉纹的分布特征及其形成机理?

腐蚀介质在疲劳断裂过程中的主要作用是()。A、形成疲劳源B、扩展裂纹C、导致脆断D、导致塑性变形

在断口的宏观检验和分析中,判断疲劳断口最重要特征是()。A、瞬时断裂区B、疲劳源C、内部裂纹D、疲劳裂纹扩展区

试述疲劳断口的宏观特征及如何根据断口特征分析疲劳断裂的原因。

断口的宏观检验和分析中,判断疲劳断口最重要特征是()。A、瞬时断裂区B、疲劳源C、内部裂纹D、疲劳裂纹扩展区

简述轧辊疲劳裂纹形成机理。

疲劳断裂的过程包括微裂纹形成、裂纹扩展和()。

()是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹,裂纹扩展使齿面小块表层剥落,形成的“麻坑”。A、磨损严重B、强度受损C、塑性变形D、疲劳点蚀

齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。

疲劳条带

柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是()A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳

简述零件表面疲劳磨损的形成过程。

简述车轴疲劳裂纹的原因。

试述疲劳宏观断口的特征及其形成过程。

试述什么是驾驶疲劳?产生疲劳驾驶的原因及防止疲劳驾驶的主要措施?

表面疲劳磨损初始裂纹形成的理论。

单选题由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为()。A疲劳B热疲劳C蠕变D应力破坏

问答题试述疲劳断口的宏观特征及如何根据断口特征分析疲劳断裂的原因。

单选题腐蚀性介质在疲劳断裂过程中的主要作用是()。A形成疲劳源B扩展裂纹C导致脆断DA+B+C

单选题()是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹,裂纹扩展使齿面小块表层剥落,形成的“麻坑”。A磨损严重B强度受损C塑性变形D疲劳点蚀

单选题零件的疲劳破坏包括()。A疲劳裂纹和疲劳断裂B疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂

单选题关于汽缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。A触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C裂纹发生在应力集中明显处D腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

单选题船机零件的表面疲劳磨损与()。A疲劳裂纹的形成有关B疲劳裂纹的跨展有关C润滑油的存在有关DA+B+C