2.车站信号控制系统是指通过技术手段来使车站内()、()、() 等基本信号设备按照规定的要求工作,以保证() 或() 车列在站内运输作业的() 。

2.车站信号控制系统是指通过技术手段来使车站内()、()、() 等基本信号设备按照规定的要求工作,以保证() 或() 车列在站内运输作业的() 。


参考答案和解析
主要功能是保证行车安全。指的是通过技术手段来使车站内信号机、道岔、轨道电路等基本信号设备按照规定的要求工作,以保证列车或调车车列在站内运输作业的安全。

相关考题:

施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时,作业点在站内(含线路所正反向通过信号机或进站信号机间)时,应在作业站上一车站办理。() 此题为判断题(对,错)。

下列情况需车站值班员主动呼叫司机( )。A.停车列车变通过B.站内停车拉标C.始发列车出站信号开发后D.区间限速

用引导办法接入车站的通过列车,可凭出站信号的()显示由站内通过。

通过列车因等信号在站内临时停车,待出站信号开放后,司机自行启动列车,车站无须发车。

下列关于铁路信号的论述中,()是正确的A、闭塞设备是用来保证车站范围行车安全的设备B、闭塞设备是用来保证区间行车安全的设备C、连锁设备是在车站范围内保证行车安全的设备D、连锁设备是在车站范围内保证调车安全的设备E、信号是对站内有关人员和乘客发出的指示

下列哪种情况需车站值班主动呼叫司机()A、停车列车变通过B、站内停车拉标C、始发列车出站信号开发后D、区间限速

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时,接车人员应在进站信号机外以()将列车领入站内。A、减速信号B、引导手信号C、通过信号D、调车手信号旗(灯)

在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内()设备,以保证机车自动信号能够连续工作。

在站内无空闲线路的特殊情况下,准许车站接入为排除故障、事故救援所需的重型轨道车,列车应在进站信号机外停车,由接车人员通知司机事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。

引导进站通过的列车,在闭塞设备、出站信号完好时,闭塞手续办妥后,列车可根据开放的出站信号在站内通过。

站内联锁设备应保证车站值班人员对进路及信号机开放与关闭的控制。

在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时有哪些规定?

车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息,在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。

为减少站内各种作业车辆相互干扰,站内标示出材料运输车、混凝土运输车的运输路线,各作业车辆按照指定线路行驶。

用于保证车站内行车及调车作业的安全和提高车站的通过能力的设备,称为()设备。A、调车B、闭塞C、连锁D、列控

车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。

调度集中区段,站内无作业的列车,因等信号造成列车停车时,信号开放后,司机根据车站值班员发车手信号启动列车。

在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内移频化设备,以保证机车自动信号能够()工作。

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下描述不正确的有()。A、司机主动停车时,自行起动列车B、附挂机车司机使用紧急制动阀停车时,由车站按规定发车C、车站值班员通知列车在站内临时停车时,由车站按规定发车D、出站信号机显示停车信号在站内临时停车时,待信号开放后,自行起动列车

填空题车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。

问答题在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时有哪些规定?

填空题在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内()设备,以保证机车自动信号能够连续工作。

填空题在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内移频化设备,以保证机车自动信号能够()工作。

判断题通过列车因等信号在站内临时停车,待出站信号开放后,司机自行启动列车,车站无须发车。A对B错

填空题地铁听觉信号是指()或()和车站内的电铃发出音响的次数长短表示的一种信号。

多选题下列关于铁路信号的论述中,()是正确的A闭塞设备是用来保证车站范围行车安全的设备B闭塞设备是用来保证区间行车安全的设备C连锁设备是在车站范围内保证行车安全的设备D连锁设备是在车站范围内保证调车安全的设备E信号是对站内有关人员和乘客发出的指示

判断题车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息,在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。A对B错

多选题为了实现指挥和控制车站内外的机车车辆进行技术作业,电气集中控制系统必须含有的现场设备是:()A道岔B信号机C轨道D场间联系