集中联锁车站的进路信号机,当() 越过该信号机后自动关闭。
非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）此题为判断题(对，错)。
站内正线及到发线上的道岔,均须与()联锁。 A.信号机B.有关闭塞设备C.有关信号机D.闭塞设备
集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，（），被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。A、监督挤岔恢复B、使防护该进路的信号机自动关闭C、使有关信号机开放D、使有关信号机不能开放
集中联锁设备是否应保证列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）？
（）设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。A、闭塞B、非集中联锁C、集中联锁D、色灯电锁器联锁
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A、线路B、进路C、信号机
联锁设备应满足：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）信号机未关闭时，该信号机不能开放。A、进站B、出站C、调车D、敌对
集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能开放。
出站信号机的作用是（）A、防护区间B、与发车进路及敌对进路联锁C、保证发车进路安全D、指示列车在站内的停车位置
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。A、开放B、不能开放C、无显示D、显示黄灯
列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内。A、以调车方式B、开放进站信号C、开放引导信号D、派引导员
（）设备应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。A、闭塞B、非集中联锁C、集中联锁D、色灯电锁器联锁
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）。A、开放B、不能开放C、无显示D、显示黄灯
集中联锁设备是否应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭？
联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。A、进路B、敌对进路C、信号机D、道岔
判断题站内联锁设备应保证车站值班人员对进路及信号机开放与关闭的控制。A对B错
单选题（）设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。A闭塞B非集中联锁C集中联锁D色灯电锁器联锁
单选题各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）A开放B不能开放C无显示D显示黄灯
多选题联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。A进路B敌对进路C信号机D道岔
填空题电气集中联锁设备应保证：当联锁条件不符时，信号机不得开放；敌对进路必须（），不能同时开通。
判断题因技术设备条件限制，如接车站（场）关闭进站（进路）信号机影响发车站（场）出站（进路）信号机降级显示时，关闭进站（进路）信号机前须通知发车站（场）。A对B错
单选题各种联锁设备（驼峰除外）应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。A开放B不能开放C无显示D显示黄灯
多选题出站信号机的作用是（）A防护区间B与发车进路及敌对进路联锁C保证发车进路安全D指示列车在站内的停车位置
问答题集中联锁设备是否应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭？
单选题集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，（），被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。A监督挤岔恢复B使防护该进路的信号机自动关闭C使有关信号机开放D使有关信号机不能开放
判断题集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能开放。A对B错