设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。A.加速过电压B.加速过电流C.减速过电压D.减速过电流
一般情况下，（）会产生周期性的激烈振荡。A、比例度过小B、积分时间过小C、微分时间过小D、微分时间过大
什么是自动加速现象？产生的原因是什么？对聚合反应及聚合物会产生什么影响？
离合器踏板自由行程过大，会产生离合器（）现象；而过小又会产生离合器（）现象。
如果启用或停车时变频器出现过流，应重新设定（）A、加速时间或减速时间B、过流保护值C、电动机参数D、基本频率
制动器主弹簧张力（），会产生溜钩现象。A、过大B、过小C、无关
一般情况下（）会产生周期性激烈振荡。A、比例度过小B、积分时间过小C、微分时间过小D、微分时间过大
变频器参数基本设定项包含有：（）。A、加速时间B、电子过电流保护C、启动频率D、矢量控制
变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能？如果变频器的加、减速时间设为0，起动时会出现什么问题？加、减速时间根据什么来设置？
变频器加速时间设定过小，会产生什么现象？（）A、烧坏电机B、烧坏变频器C、增加电动机的电流D、引发电流速断保护功能动作
如果变频器起动时间设置过短，可能出现什么现象，变频器是如何处理的？
什么是自动加速现象？产生的原因是什么？对聚合反应会产生什么影响？
在通用变频器中，如果出现过流现象，可能是（）。A、变频器三相输出相间或对地短路B、负载太重，加速时间太短C、电网电压太高D、输入电源缺相
起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查（）A、升速时间设定太短，加长加速时间B、减速时间设定太短，加长减速时间C、转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大D、电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
设定变频器的加速时间是为了防止电动机在加速时变频器会（）。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流
设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会（）。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流
变频器中的整流制动是克服低速爬行现象而设定的，拖动负载惯性越大（）设定值越高。A、直流制动电压B、直流制动时间C、直流制动电流D、制动起始频率
如果起动／停止电机过程中变频器出现过流保护功作，请重新设定（）。A、最大输出频率B、加速／减速时间C、变频器的基频D、变频器的转矩特性
问答题什么是自动加速现象？产生的原因是什么？对聚合反应及聚合物会产生什么影响？
判断题若通用变频器加速时间过短则容易产生过流现象，若减速时间过短则容易产生过压现象。A对B错
多选题变频器加速时间设定过小，会产生什么现象？（）A烧坏电机B烧坏变频器C增加电动机的电流D引发电流速断保护功能动作
填空题离合器踏板自由行程过大，会产生离合器（）现象；而过小又会产生离合器（）现象。