变频器中的整流制动是克服低速爬行现象而设定的，拖动负载惯性越大（）设定值越高。A、直流制动电压B、直流制动时间C、直流制动电流D、制动起始频率

变频器中的整流制动是克服低速爬行现象而设定的，拖动负载惯性越大（）设定值越高。

  • A、直流制动电压
  • B、直流制动时间
  • C、直流制动电流
  • D、制动起始频率

相关考题：

在单相半波可控硅整流电路中，当负载为电感性时，（）。A负载电感量越大，输出电压越大；B负载电感量越大，导通角ф越小；C负载电感量越大，导通角ф越大。
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单相可控整流电路中，控制角越大，负载上直流电压平均值越大。
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数控车床滚珠丝杠螺母副能保证运动平稳，不易产生（）现象。A、高速爬行B、低速爬行C、高速前进D、低速前进
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变频器参数设定不当时，下列不可能发生的是（）。A、电机匀速转动B、起动、制动的失败C、电机缺相D、整流桥等器件损坏
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提升机微机拖动装置的作用有（）。A、减速B、稳定准确地低速爬行C、间歇起动和停止实现低速爬行D、检查井筒时低速运行E、检查钢丝绳时低速运行
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对于需要低速运行的负载，应选用什么样的变频器？
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变频器中的直流制动是克服低速爬行现象而设置的，拖动负载惯性越大，（）设定值越高。A、直流制动电压B、直流制动时间C、直流制动电流D、制动起始频率
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在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时，负载电感量越大，则（）。
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电动机停车要精确定位，防止爬行时，变频器应采用（）的方式A、能耗制动加直流制动B、能耗制动C、直流制动D、回馈制动
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针对滑动导轨静摩擦因数大、摩擦磨损大、低速运行时易出现爬行现象的缺陷而采取的措施有：（）。
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电动机采用变频器调速，当用于（）负载设备的拖动时，可节电20%－30%左右。A、风机；B、卷扬机；C、电力拖动；D、电加热
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爬行现象一般发生在低速滑动的部件。
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交流伺服电动机低速时速度不稳定，负载惯量大及伺服电动机振动，应检查（）。A、负载过大B、驱动装置增益设定情况C、负载有冲击现象D、整流器件损坏
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当变频器的输出电流达到变频器的额定电流的180%超过电流限制时间（S/W）时，负载比变频器额定负载大，应（）。A、增加电机和变频器的容量B、增加变频器的输入电压C、加制动电阻D、检查输入电压
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液压马达低速时产生“爬行”现象的主要原因是（）A、摩擦力太大B、负载扭矩太大C、瞬时排量不均D、A＋B＋C
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船舶电力拖动系统中，哪些设备在何种工作状态时会发生再生制动？（）A、起货机、锚机等位能性负载在等速下降时和由高速向低速调速时会发生再生制动B、绞缆机、吊艇机在在等速下降时会发生再生制动C、起货机、锚机等位能性负载在起升时和由低速向高速调速时会发生再生制动D、舵机、通风机在启动时会发生再生制动
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电动机停车要精确定位，防止爬行时，变频器应采用（）的方式A、能耗制动加直流制动B、能耗制动C、直流制动D、回馈自动
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若变频器拖动的负载为笼型电动机，选择变频器时应考虑哪些问题？
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变频器的效率取决于变频器的内损耗，变频器损耗主要产生的部分在（）A、负载部分B、逆变部分C、整流部分D、控制电路
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在电感性负载的可控整流电路中，整流电压波形会出现（）的现象，避免这种情况出现的措施是（）。
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交流提升机在低频电源实现低速爬行过程中，当电动机转速高于由低频电源产生的同步转速时可以获时（）的效果。A、低频提升B、低频拖动制动C、低频反接制动D、低频发电制动
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桥式整流电容滤波电路中，输出电压中的纹波大小与负载电阻有关，负载电阻越大，输出纹波电压也越大。
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变频器负载惯性比较大时为防止过流跳闸应将加/减速时间（）。
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单选题船舶电力拖动系统中，哪些设备在何种工作状态时会发生再生制动？（）A起货机、锚机等位能性负载在等速下降时和由高速向低速调速时会发生再生制动B绞缆机、吊艇机在在等速下降时会发生再生制动C起货机、锚机等位能性负载在起升时和由低速向高速调速时会发生再生制动D舵机、通风机在启动时会发生再生制动
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单选题液压马达低速时产生“爬行”现象的主要原因是：（）。A摩擦力太大B负载扭矩太大C瞬时排量不均DA＋B＋C
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多选题交—直—交变频器和交—交变频器相比的优点有（）。A范围较宽B器件较多C适合大功率低速拖动D适合各种拖动装置E器件较少
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单选题出现低速爬行现象不稳定的主要原因是（）。A转动惯量大B非线性摩擦力C负载扭矩不稳定D润滑不良
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