设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。A.加速过电压B.加速过电流C.减速过电压D.减速过电流
对炸药热分解的三个阶段的顺序正确的是() A.加速期→感应期→降速期B.感应期→加速期→降速期C.降速期→加速期→感应期D.感应期→降速期→加速期
JP[1]VEL=100ACC=100DEC=100中的VEL=100是( )参数。 A.回转半径参数B.加速比C.减速比D.速度参数
对变频器欠电压跳闸原因分析正确的是（）。A、电源缺相B、电源电压过高C、降速时间设定太短D、降速时间设定太长
变频调速驱动时，发现电机的启动冲击较大而且启动电流较高，可以对变频器做如下调整（）。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时间
变频器的升速或降速中的过电流是由于升速或降速过快引起的，常采取的措施有（）A、缩短升降速的时间B、延长升降速的时间C、减小电流上限值D、增大电流下限值
变频器V／F控制方式时，低速转矩不足可以增大变频器的（）参数。A、加速时间B、转矩补偿C、额定电压
变频器加速时间指的是由0Hz升到最高频率所需时间。
变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能？如果变频器的加、减速时间设为0，起动时会出现什么问题？加、减速时间根据什么来设置？
变频器的多档转速控制，多档升、降速时间控制，采用的是变频器的（）预置功能。A、基本控制信号B、可编程控制信号C、外部故障信号D、外部升、降速给定控制
变频器采用多段速时，需预置以下功能：（）。A、模式选择B、多段速设定C、直流制动时间D、直流制动电压
汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。A、超车加速时间B、停车制动时间C、加速度时间D、启动时间
对炸药热分解的三个阶段的顺序正确的是（）A、加速期→感应期→降速期B、感应期→加速期→降速期C、降速期→加速期→感应期D、感应期→降速期→加速期
变频器V／F控制方式时，低速转矩不足可以增大变频器的（）参数。A、加速时间B、转矩补偿C、额定电压D、基准频率
变频调速驱动时，发现电机的启动冲击较太而且启动电流较高，可以对变频器做如下调整（）。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时问D、减少减速时间
变频器过载故障的原因可能是：（）。A、加速时间设置太短、电网电压太高B、加速时间设置太短、电网电压太低C、加速时间设置太长、电网电压太高D、加速时间设置太长、电网电压太低
系统对扰动信号的响应能力也称作扰动指标，如（）。A、振荡次数、动态速降B、最大超调量、动态速降C、最大超调量、恢复时间D、动态速降、调节时间
由于加速时间设置过短，变频器易出现的故障是（）。A、加速时过电流B、减速时过电流C、恒速时过电流
由于减速时间设置过短，变频器易出现的故障是（）。A、加速时过电压B、减速时过电压C、恒速时过电压
设定变频器的加速时间是为了防止电动机在加速时变频器会（）。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流
设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会（）。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流
单选题在周日视运动中，当天体赤纬Dec90°－φ，且Dec与φ异名，则该天体（）。A永不升出B永不降没C升出时间大于降没时间D降没时间大于升出时间
单选题对变频器欠电压跳闸原因分析正确的是（）。A电源缺相B电源电压过高C降速时间设定太短D降速时间设定太长
判断题变频器上ACC指降速时间，DEC加速时间。A对B错
单选题汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。A超车加速时间B停车制动时间C加速度时间D启动时间