7、定期用充电机给蓄电池补充充电,可延长蓄电池的使用寿命()。

7、定期用充电机给蓄电池补充充电,可延长蓄电池的使用寿命()。


参考答案和解析
补充充电约需要13—17小时(h),一般分两个阶段进行。先按表《蓄电池充电电流和时间》的电流值充到单格电压为2.3—2.4V,将电流减为第二阶段电流,充至电压为2.5—2.7V,电解液密度恢复到规定值,三个小时保持不变,蓄电池内产生大量气泡,表示已经充足。

相关考题:

两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。() 此题为判断题(对,错)。

地铁车辆蓄电池组充电方式包括车载()充电机充电和()充电机充电。 A.车载B.专用蓄电池C.便携式D.第二代IC充电机

依据《站用直流电源系统运维细则》的规定,如因充电机或蓄电池本身故障造成直流一段母线失压,应将故障的充电机或蓄电池退出,并确认失压直流母线无故障后,用无故障的充电机或蓄电池试送,正常后对无蓄电池运行的直流母线,合上(),由另一段母线供电。蓄电池熔断器$; $直流母联断路器$; $馈线断路器$; $充电机电源

备用客车无须定期对蓄电池进行补充电。

必须对存放蓄电池定期补充充电,使它保持在完全充电状态。

哪些是充电机的运行方式()A、对蓄电池进行初始充电B、对蓄电池进行浮充C、对蓄电池进行均充D、对蓄电池进行放电

充电机对蓄电池进行充电时,充电机的正负级应与蓄电池的()连在一起。A、正、负级B、正级C、负、正级

蓄电池充电机为列车DC110V总线供电的同时,每个辅逆箱内有()台蓄电池充电机在为列车蓄电池充电。A、1B、2C、3D、4

双变换UPS系统是由()组成的。A、整流器/充电机B、逆变器C、蓄电池充电机(选件)D、蓄电池开关等组成E、静态旁路开关F、蓄电池

硅整流的功用是给蓄电池补充电量。充电机输入电压为()V、50Hz,输出电压为直流2l~33V(可调)。A、220B、380C、400D、180

硅整流的功用是()。A、给蓄电池补充电量B、直接启动柴油机C、预热蓄电池D、给蓄电池补充电解液

充电装置的作用有()。A、将交流电源经硅整流装置转换成直流电源B、对蓄电池作为恒流限压充电、恒压充电和补充电C、用作定期对蓄电池组进行核对性放电、充电使蓄电池得到活化,容量得到恢复,使用寿命延长D、确保变配电站(发电厂)直流系统的可靠安全运行

机车用充电机向蓄电池充电,充电电流与()有关。A、蓄电池电压B、蓄电池内阻C、充电机电压D、充电线电阻

列车低压可由充电机和蓄电池进行供电。

一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。

单台蓄电池充电机操作充电完成后,将蓄电池放置1—4小时后,进行重复放电。

单台蓄电池充电机操作放电完成后,将蓄电池放置1小时以上。

两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。

浮充电是指充电装置在承担经常性负荷的同时,向()补充充电。A、充电模块B、蓄电池C、逆变装置D、充电机

充电机和蓄电池如何应急运行?

硅整流充电机充电时,串联、并联的蓄电池不可超过额定容量。

充电机的充电电流和充电时间通常是根据()确定的。A、蓄电池电压B、电解液密度C、蓄电池的额定容量D、蓄电池亏电情况

蓄电池充电时充电机(或整流器)的正极接蓄电池的负极,负极接蓄电池的正极,充电电流从蓄电池的负极流入,正极流出

蓄电池与硅整流充电机并联于直流母线上作浮充电运行,当断路器合闸时,突增的大电流负荷()。A、主要由蓄电池承担;B、主要由硅整流充电机承担;C、蓄电池和硅整流充电机各承担1/2;D、无法确定。

蓄电池组以浮充电方式运行时,浮充电机输出的直流电流等于蓄电池的浮充电流。

判断题两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。A对B错

多选题双变换UPS系统是由()组成的。A整流器/充电机B逆变器C蓄电池充电机(选件)D蓄电池开关等组成E静态旁路开关F蓄电池

多选题机车用充电机向蓄电池充电,充电电流与()有关。A蓄电池电压B蓄电池内阻C充电机电压D充电线电阻