5、长宽比参数对阻力的影响较大，尤其是剩余阻力上。
5、长宽比参数对阻力的影响较大，尤其是剩余阻力上。
参考答案和解析
对于中低速船，船体长度大致分为三段：进流段、平行中体和去流段。平行中体是指在船体中部附近与船中横剖面完全相同的一段船体。
在排水体积一定的情况下，适当地设置平行中体可使船首尾两端尖瘦，在中低速情况下，对减小兴波阻力和粘压阻力均有利，这是对阻力性能有利的一面。但另一方面，由于平行中体的存在，船的前体和后体与平行中体之间将形成“前肩”和“后肩”，易产生肩波和旋涡，这是对阻力性能不利的一面。对于中低速船来说，只要平行中体长度并不过长，一般来说，对阻力性能是有利的。
对高速船，如果设置平行中体，必然使船首过分瘦削，水线成S形，这样在较高航速时，首部波浪水压力的水平分量将增大，因而阻力增大。同时由于高速时产生的肩波系和肩部附近的严重旋涡将使阻力性能恶化。所以高速船均不采用平行中体方案。
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汽车在行驶时会有空气阻力，下列对空气阻力的描述不正确的是（）A、空气阻力是汽车在高速运动中的主要阻力B、同时也受到车辆外形的影响C、其大小与车速的平方和迎风面积成正比D、油耗是衡量外形对风阻影响的参数
变形温度和变形速度对变形阻力的影响（）A、对冷轧来说，变形温度和变形速度对变形阻力的影响不是很显著B、变形温度的升高，变形阻力降低C、变形速度的提高，变形阻力将增加D、对冷轧来说，变形温度和变形速度对变形阻力的影响很显著
设计某一水厂平流沉淀池，一般采用以下参数是合适的。（）A、沉淀时间90min，有效水深32m，长宽比取5，长深比取20B、沉淀时间45min，有效水深32m，长宽比取5，长深比取20C、沉淀时间90min，有效水深25m，长宽比取5，长深比取10D、沉淀时间4h，有效水深45m，长宽比取5，长深比取10
单选题设计某一水厂平流沉淀池，以下采用的参数（）是合适的。A沉淀时间90min，有效水深3.2m，长宽比取5，长深比取20B沉淀时间45min，有效水深3.2m，长宽比取5，长深比取20C沉淀时间90min，有效水深2.5m，长宽比取5，长深比取10D沉淀时间360min，有效水深4.5m，长宽比取5，长深比取10
单选题船舶在海上拖带时，被拖船的阻力包括被拖船的（）。 ①摩擦阻力； ②剩余阻力； ③被拖船推进器的阻力； ④风浪流所产生附加阻力A①②③B①②④C②③④D①②③④