公共自行车点宜布设在机动车流前进方向右侧，对于交通量大的道路布设在交叉口的上游。
公共自行车点宜布设在机动车流前进方向右侧，对于交通量大的道路布设在交叉口的上游。
参考答案和解析
对
相关考题：
下列关于城市道路设计要求中，不符合《城市道路交通规划设计规范》的是（ ）。A.公共建筑的出入口宜设在主干路两侧B.次干路两侧可以设置机动车和非机动车停车场C.支路应该满足公共交通线路行驶的要求D.地震设防城市的立体交叉口宜采用下穿式
机动车停车设施的设计原则为( )。A.按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置B.停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上C.停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处D.停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则E.停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
一般三块板横断面适用于( )。A.机动车量和自行车量都很大的交通性干路B.要求机动车车速快而畅通的城市快速路C.机动车交通量不十分大，无车速和车流畅通要求，自行车交通量又较大的生活性道路或客运交通干路D.机动车交通量不十分大，而又有一定的车速和车流畅通要求，自行车交通量又较大的生活性道路或客运交通干路
对于机动车和自行车流量、车速都很大的近郊区道路，可以( )，但在交叉口的交通组织不易处理得很好。A.机动车路和自行车路混行，形成一块板横截断面的道路B.用较宽的绿带分别组织机动车路和自行车路，形成一块板式横断面的道路C.用分隔带将车行道划分为四个部分，形成四块板式横断面道路D.用较宽的绿带分别组织机动车路和自行车路，形成两块板式横断面的道路
单选题关于道路横断面类型，下列说法错误的是： （ ）A一块板道路的车行道可以用作机动车专用道、自行车专用道以及大量作为机动车与非机动车混合行驶的次干路及支路。在混行状态下，机动车的车速较低B两块板道路能适应“钟摆式”的交通流是一种很好的横断面类型C两块板道路能够解决对向机动车流的相互干扰问题，能够实现机动车与非机动车分离D三块板道路通常利用两条分隔带将机动车流和自行车流分开，机动车与非机动车分道行驶，可保障交通安全。同时，三块板道路可以在分隔带上布置多层次的绿化，从景观上可以取得较好的美化城市的效果
多选题机动车停车设施的设计原则包括（ ）。A按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置B停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上C停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处D停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则E停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
单选题对电话管道线路规划的管道敷设相关内容表述不正确的是（）。A管道宜敷设在人行道下B若在人行道下无法敷设时，可敷设在非机动车道下，但不宜敷设在机动车道下C管道中心线应与道路中心线成建筑红线平行D管道宜敷设在埋深较大的其他管线附近
填空题交叉口的交通设计中，对线形要求是：交叉口范围内道路平面线形宜采用（）；当采用曲线时，曲线半径应大于（）。对视距要求是：交叉口转角部分视距三角形范围内，不得有任何高于（）的妨碍驾驶员视线的障碍物。设在交叉口附近的高架路或人行天桥桥墩及台阶，应做（）。
多选题机动车的停车设施出入口不得设在（）。A交叉口B人行横道C次干道上D公共交通停靠站E桥隧引道处