下列关于城市道路设计要求中，不符合《城市道路交通规划设计规范》的是（ ）。A.公共建筑的出入口宜设在主干路两侧B.次干路两侧可以设置机动车和非机动车停车场C.支路应该满足公共交通线路行驶的要求D.地震设防城市的立体交叉口宜采用下穿式
下列关于城市道路设计要求中，不符合《城市道路交通规划设计规范》的是（ ）。
A.公共建筑的出入口宜设在主干路两侧
B.次干路两侧可以设置机动车和非机动车停车场
C.支路应该满足公共交通线路行驶的要求
D.地震设防城市的立体交叉口宜采用下穿式
B.次干路两侧可以设置机动车和非机动车停车场
C.支路应该满足公共交通线路行驶的要求
D.地震设防城市的立体交叉口宜采用下穿式
参考解析
解析：A选项，公共建筑的出入口宜设在主干路两侧——不宜
相关考题：
建筑设计中应处理好公共建筑和城市交通道路的相互关系。下面哪一项说法不正确？( )A.在地震设防的城市中，位于路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～9mB.次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施C.市区建筑容积率大于4的地区(城市规模不大于200万人1：3的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/h㎡之间D.公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧
下列有关公共建筑和城市交通道路相互关系的叙述中，哪项是不正确的？( )A.市区建筑容积率大于4的地区(城市规模≤200万人口的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/k㎡之间B.在地震设防的城市中，干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～8mC.公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧D.次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施
城市公共厕所的设置应符合《城市环境卫生设施规划规范》的规定，下列叙述中不符合该规定的是（ ）。A.在满足环境及景观要求条件下，城市绿地内可以设置公共厕所B.一般公共设施用地公厕的配建密度高于居住用地C.公共厕所宜与其他环境卫生设施合建D.小城市公共厕所的设置宜采用公共厕所设置标准的下限
下列有关路边停车带设置要求的表述，错误的是( )。A.城市主干路旁不应设置路边停车带B.次干路旁宜布置停车带，但不宜布置为港湾式C.支路旁设置路边停车带宜布置为港湾式D.城市繁华地区道路停车带多采用计时收费的措施来加速停车周转
符合下列哪项条件时，应该设置立体交叉（ ）A.城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时B.城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时C.城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000PCU时D.城市次干路与铁路专用线相交时
下列有关路边停车带设置要求的表述，错误的是()A:城市主干路旁不应设置路边停车带B:次干路旁宜布置停车带，但不宜布置为港湾式C:支路旁设置路边停车带宜布置为港湾式D:城市繁华地区道路停车带多采用计时收费的措施来加速停车周转
下列关于地震设防城市的道路规划设计表述，错误的是()A:城市主要道路与对外公路保持畅通B:干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退10米～15米C:在立体交叉口与对外公路衔接的城市道路，宜采用上跨式D:宜采用柔性路面
《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）中有关规定的城市道路分类为()A:主干路、次干路、支路B:交通性道路，生活性道路C:快速路、主干路、次干路、支路D:疏通性道路、生活性道路
下列关于停车场的表述，错误的是( )。A.大型建筑物和为其服务的停车场，可对面布置于城市干路的两侧B.人流、车流量大的公共活动广场宜按分区就近原则，适当分散安排停车场C.商业步行街可适当集中安排停车场D.外来机动车公共停车场应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近
城市快速路规划设计应符合下列（ ）要求。A、规划人口在100万以上的大城市和长度超过40km的带形城市应设快速路B、快速路上的机动车道两侧不应设非机动车道，机动车道应设中央隔离带C、快速路与其他道路交汇的道路的数量应严格控制D、快速路立体交叉口宜采用下穿式，路面宜采用柔性路面
《城市道路交通规划设计规范》（GB5022095）中有关规定的城市道路分类为（）。A、主干路、次干路、支路B、交通性道路、生活性道路C、快速路、主干路、次干路、支路D、疏通性道路、生活性道路
下列有关公共建筑和城市交通道路相互关系的叙述，哪条是不正确的。A、公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧B、在地震设防的城市中，干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～8mC、次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施D、市区建筑容积率大于4的地区(城市规模≤200万人口的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/km2之间
单选题城市道路分为快速路、主干路、次干路和（）四类。A支路B小型分支路C人行路D非机动车行驶路