传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大的间隙位置。此题为判断题(对，错)。
传统点火系统加装了（），就成为有触点电子点火系统。A、一个火花塞B、爆震限制器C、点火模块D、点火线圈
在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。A、电容器B、点火开关C、附加电阻D、火花塞
电子点火系中，信号发生器是将发动机的转速，活塞上止点位置等信息，转换成电信号，输送给电子点火器的一种传感器。
电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A、0.5-0.7mmB、0.9-1.2mmC、1.5-2.0mm
常见电子点火系统按元件发历程分为（）。A、无触点式电子点火系B、无机械提前式电子点系C、无分电器或全电子点火系D、ABC三种
传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。
在点火系中，火花塞属于点火系的_________电路，而附加电阻属于点火系的_________电路。
传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。A、刚张开B、刚闭合C、张到最大间隙
试述电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点？
无分电器电控点火系统又称（）或电子点火系统。其主要特点是：用电子控制装置取代了（），利用电子分火控制技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火。
传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。
在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
点火系高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。
传统点火系统中，火花塞间隙一般为（）mm。A、0.2~0.5B、0.6~0.8C、1~1.5
汽油机在低温条件下使用时，应将混和气适当调浓和将断电器触点间隙适当调大。
发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。A、初级电流B、次级电流C、火花塞间隙D、次级电压
传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。
在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代传统点火系中（）的作用。A、分电器B、点火线圈C、分电器触点D、火花塞
单选题电子点火系中，火花塞电极间隙一般为（）A0.5-0.7mmB0.9-1.2mmC1.5-2.0mm
单选题传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。A刚张开B刚闭合C张到最大间隙
判断题传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。A对B错
单选题在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
问答题试述电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点？
单选题传统点火系改装为电子点火系后，火花塞间隙值甲认为适当调小，乙认为适当调大，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生（），使（）电压升不上去，不能可行地点火。
判断题电子点火系中，信号发生器是将发动机的转速，活塞上止点位置等信息，转换成电信号，输送给电子点火器的一种传感器。A对B错
填空题触点式火花塞间隙一般是（）mm电子点火系统火花塞间隙一般是（）mm。