公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,采用的两种作用效应组合分别为()。A.基本组合和偶然组合B.基本组合和频遇组合C.偶然组合和准永久组合D.频遇组合和准永久组合
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,采用的两种作用效应组合分别为()。
A.基本组合和偶然组合
B.基本组合和频遇组合
C.偶然组合和准永久组合
D.频遇组合和准永久组合
参考答案和解析
基本组合,;偶然组合,
相关考题:
对于正常使用极限状态设计,应考虑结构作用效应的最不利组合,即( )。A.基本组合、偶然组合、准永久组合B.永久组合、频遇组合、准永久组合C.标准组合、频遇组合、准永久组合D.标准组合、短暂组合、持久组合
对于正常使用极限状态设计,应考虑结构作用效应的最不利组合,即()。A、基本组合、偶然组合、准永久组合B、永久组合、频遇组合、准永久组合C、标准组合、频遇组合、准永久组合D、标准组合、短暂组合、持久组合
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》,正常使用极限状态按频遇组合设计时,应采用()作为可变荷载的代表值;按准永久组合设计时,应采用准永久值作为可变荷载的代表值。A、组合值、准永久值B、频遇值、准永久值C、频遇值、组合值D、频遇值、标准值
当按单桩承载力确定桩数及计算桩基沉降时,应采用正常使用极限状态,相应的荷载效应组合为()。A、标准组合和频遇组合B、标准组合和标准组合并考虑长期作用影响C、准永久组合和频遇组合D、标准组合和准永久组合
单选题对于正常使用极限状态设计,应考虑结构作用效应的最不利组合,即()。A基本组合、偶然组合、准永久组合B永久组合、频遇组合、准永久组合C标准组合、频遇组合、准永久组合D标准组合、短暂组合、持久组合
单选题在进行正常使用极限状态设计时,不应采用()。A基本组合B标准组合C频遇组合D准永久组合