目前城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式主要有()。A、实时调试和应急调度B、高度集中管理和行车指挥自动化C、高度集中管理和应急调度D、行车指挥自动化和应急调度
城市轨道交通系统的基本行车调度指挥方式有()。A、调度集中B、行车指挥自动化C、列车运行调整D、乘务管理
军队指挥自动化系统，按用途可分为战略指挥自动化系统，战役指挥自动化系统，战术指挥自动化系统等。
行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。
行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。
地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。（考点范围：地铁通信系统的作用及组成）
分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度，是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。
下列不属于信号与控制系统的子系统的是（）A、行车指挥自动化系统B、列车自动防护系统C、列车自动驾驶系统D、列车运行自动化系统
军队指挥自动化系统，按军种、兵种可分为（）。A、陆军指挥自动化系统B、海军指挥自动化系统C、空军指挥自动化系统D、战略导弹部队指挥自动化系统
指挥自动化系统按照规模和级别可分为（）A、陆地指挥自动化系统B、战略指挥自动化系统C、战役指挥自动化系统D、战术指挥自动化系统
为什么说在实现行车指挥自动化后，行车调度员的作用仍然是不可替代的？
城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式，主要有调度集中和行车指挥自动化两种。
城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、（）、行车指挥自动化控制系统。
在行车指挥自动化情况下，列车占用区间的行车凭证为（），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车，如发车表示器故障无显示，凭行车调度员的命令发车。
城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。
城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。
填空题行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。
填空题在行车指挥自动化情况下，列车占用区间的行车凭证为（），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车，如发车表示器故障无显示，凭行车调度员的命令发车。
判断题城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式，主要有调度集中和行车指挥自动化两种。A对B错
问答题为什么说在实现行车指挥自动化后，行车调度员的作用仍然是不可替代的？
单选题采用列车自动监控（）子系统的轨道交通线路，行车指挥实行自动化控制。AATSBATOCATPDATC
单选题最大通过能力大于30对/h的线路，应采用完整的（）系统，实现行车指挥和列车运行自动化。AATPBATCCATSDATO
判断题分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度，是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。A对B错
填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。
填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。
填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、（）、行车指挥自动化控制系统。