为什么说在实现行车指挥自动化后，行车调度员的作用仍然是不可替代的？

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。二级指挥有：（）。A.OCC值班主任B.行车值班员C.行车调度员D.检修调度E.环控调度员F.车辆段调度G.电力调度员H.各专业生产调度

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调度集中控制下的行车组织的指挥人为行车调度员，车站不参与行车组织工作。此题为判断题(对，错)。

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新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化，调度命令的形式不包括()A、调度中心各工种之间的调度命令B、行车调度员给车站值班员的调度命令C、行车调度员给车站值班员的命令D、车站值班员给行车调度员的调度命令请求

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行车指挥自动化系统的功能及内容?

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《铁路技术管理规程》规定,在行车指挥中,有关行车人员必须执行()命令,服从调度指挥。 A、车站值班员B、车站调度员C、列车调度员D、调车长

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在行车指挥自动化时，基本闭塞法为（）。

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行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。

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行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。二级指挥有：（）。A、各专业生产调度B、行车值班员C、行车调度员D、检修调度E、环控调度员F、车辆段调度

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在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在区段当班（）的集中统一指挥。其他任何人不得发布与行车有关的命令和指示。A、客运调度员B、行车调度员C、电力调度员D、环控调度员

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指挥列车在（）运行的命令和口头指示，只能由行车调度员发布。

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行车指挥分为一级、二级两个指挥层级，二级服从一级指挥，一级指挥为：行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员，二级指挥为：（）。

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地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。（考点范围：地铁通信系统的作用及组成）

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全线的行车工作由（）负责统一指挥。A、司机B、行车值班员C、行车调度员D、值班站长

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（）行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥，转为站控时由车站行车值班员指挥；车场的行车工作由车场调度员统一指挥；车站行车工作由行车值班员统一指挥。

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CTC区段的行车调度员主要实现监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。

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城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、（）、行车指挥自动化控制系统。

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在行车指挥自动化情况下，列车占用区间的行车凭证为（），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车，如发车表示器故障无显示，凭行车调度员的命令发车。

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在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。

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控制指挥中心调度管理人员包括（）。A、行车调度员1B、行车调度员2C、通信/防灾调度员D、运营人员

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填空题行车指挥分为一级、二级两个指挥层级，二级服从一级指挥，一级指挥为：行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员，二级指挥为：（）。

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