燃油直喷发动机控制系统中,为了精确控制混合气浓度,空燃比反馈氧传感器一般采用宽带式。

燃油直喷发动机控制系统中,为了精确控制混合气浓度,空燃比反馈氧传感器一般采用宽带式。


参考答案和解析
正确

相关考题:

空燃比反馈控制系统是根据()的反馈信号调整()的多少来达到最佳空燃比控制的。 A、氧传感器B、爆震传感器C、进气量D、喷油量

在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下,由微机根据( )输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。 A、空气流量计B、进气岐管压力传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器

燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的( )。A.燃油量B.混合气气浓度C.空燃比D.空气

氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制,发动机易出现()A、爆燃B、怠速不稳C、缺火D、喘抖

ECU根据氧传感器的输入信号,对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。A、空气流量计B、进气歧管压力传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器

在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器,选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过()控制来控制稀混合气空燃比。

在开环控制系统中增加一个氧传感器,监测排气中氧的含量,并将该信号输送给ECU,随时修正喷入发动机的汽油量,维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小,而不再根据其他输入信号进行控制,这种控制系统称为闭环控系统,这种控制方式又称为反馈控制。

氧传感器通过检测排气管中氧的含量,向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、()两种型式。A、氧化锑型B、线性式C、开关式D、氧化钛型

燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么?

最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在(14.7:1)理想状态。

试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右?

为了对空燃比进行精确的控制,必须借助于安装在排气管内的()反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。A、氢传感器B、氧传感器C、空气传感器D、温度传感器

为了提高发动机的动力性,应尽量增加发动机的()。A、空燃比B、燃油量C、可燃混合气D、充气量

在电控燃油喷射系统中,氧传感器的反馈信号是用来实现()控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力

氧传感器通过监测排气中的氧含量来实现空燃比的反馈控制。

在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比

ECU根据氧传感器的输入信号,对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。

采用三元催化反应器的汽车,一般都需要装置氧传感器,以便ECU控制混合气的浓度保持在理论空燃比附近。

燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的()。A、燃油量B、混合气浓度C、空燃比D、空气

填空题在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器,选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过()控制来控制稀混合气空燃比。

问答题燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么?

单选题氧传感器通过检测排气管中氧的含量,向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、()两种型式。A氧化锑型B线性式C开关式D氧化钛型

单选题关于氧化锆式氧传感器,以下描述不正确的是()A氧传感器测定排气中氧浓度信号,发动机ECU据此信号反馈修正喷油量,控制空燃比收敛于理论值B氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态C混合气稀时排气中含氧多,两侧氧浓度差小,产生电压信号较高D氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化,如果变化过缓或不变则表明存在故障

单选题在电控燃油喷射系统中,氧传感器的反馈信号是用来实现()控制。A进气量B空燃比C点火正时D喷油压力

判断题最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在(14.7:1)理想状态。A对B错

填空题氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制,它安装在发动机的()。