侵限绝缘节是指：（）A．绝缘节距警冲标的距离大于4mB．绝缘节距警冲标的距离小于3.5mC．两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处D．绝缘节与信号机不在同一坐标处

侵限绝缘节是指：（）

A．绝缘节距警冲标的距离大于4m

B．绝缘节距警冲标的距离小于3.5m

C．两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处

D．绝缘节与信号机不在同一坐标处

参考答案和解析
C

相关考题：

当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于()m时,此绝缘节为侵限绝缘。 A.2B.2.5C.3D.3.5
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绝缘节距警冲标的距离小于3.5m时,即为侵限绝缘。() 此题为判断题(对，错)。
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计算机联锁显示屏上轨道绝缘节：以（）短线与线路垂直表示。侵限绝缘以红圆圈中的红色竖线表示。A、白色B、黄色C、红色D、青色
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渡线上的侵限绝缘节在做联锁表时应按正常侵限绝缘节处理。
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因新建、改建工程发生行车设备变化时，工务设备建筑限界，对侵限设备应注明（）A、侵限时间B、具体侵限部位C、侵限数据D、侵限责任人
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自然灾害及异物侵限安全监控系统是监测铁路沿线“（）”等自然灾害。A、风B、雨C、地震D、异物侵限
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当异物侵限导致双监测网断线时，防灾监控系统同时向列控系统发送异物侵限报警信息。
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异物侵限现场监测设备由异物侵限监测（）和轨旁控制箱组成。
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侵限距离是指（）限界和（）限界之差。
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节时，调车人员（司机）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置。
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TCC通过采集异物侵限继电器接点，获取异物侵限报警信息。
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哪些绝缘称为侵限绝缘？
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，调车指挥人得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，方可通知司机进行作业。
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，车站值班员（信号员）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（司机）。
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二等及其以上集中联锁的车站，遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道（侵限）绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。
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何为侵限绝缘？
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钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5mC、两相邻死区段间隔，不得小于18mD、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
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侵限绝缘节是指（）。A、绝缘节距警冲标的距离大于4mB、绝缘节距警冲标的距离小于3.5mC、两根钢轨绝缘节不在同一坐标处D、绝缘节与信号机不在同一坐标处
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单选题钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。A道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘B两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5mC两相邻死区段间隔，不得小于18mD信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
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多选题因新建、改建工程发生行车设备变化时，工务设备建筑限界，对侵限设备应注明（）A侵限时间B具体侵限部位C侵限数据D侵限责任人
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单选题未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行（）调车规定A要道还道B停上停下C问路式D指路式
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多选题自然灾害及异物侵限安全监控系统是监测铁路沿线“（）”等自然灾害。A风B雨C地震D异物侵限
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判断题渡线上的侵限绝缘节在做联锁表时应按正常侵限绝缘节处理。A对B错
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填空题侵限距离是指（）限界和（）限界之差。
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填空题异物侵限现场监测设备由异物侵限监测（）和轨旁控制箱组成。
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多选题二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开、（）、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。A未设调车信号机B调车压岔C压轨道（侵限）绝缘节D穿越正线
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单选题侵限绝缘节是指（）。A绝缘节距警冲标的距离大于4mB绝缘节距警冲标的距离小于3.5mC两根钢轨绝缘节不在同一坐标处D绝缘节与信号机不在同一坐标处
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单选题计算机联锁显示屏上轨道绝缘节：以（）短线与线路垂直表示。侵限绝缘以红圆圈中的红色竖线表示。A白色B黄色C红色D青色
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